• Ferrari to raise annual production cap to 9,000 units

    October 14, 2015
    Ferrari is preparing to significantly increase its exclusivity-focused production cap in the next few years.

    The Prancing Horse plans to increase supercar output from 7,000 to 9,000 units annually, representing an increase of nearly 30 percent, as noted in a Securities and Exchange Commission filing spotted by CNBC.

    The Italian automaker has decided to lift the cap to help meet growing demand in emerging markets and to accommodate “demographic changes as the size and spending capacity of our target client grows.”

    The company has long known that it could sell many more cars than it currently builds, however executives have sparred over the precise figure of vehicles that can be sold each year to balance profit with exclusivity and artificial scarcity.

    The internal debate spilled into public view last year, as then-chairman Luca di Montezemolo argued in favor of a 7,000-unit cap to maintain brand value. In the other corner, Fiat Chrysler Automobiles chief Sergio Marchionne pushed for higher sales numbers. Marchionne apparently won the battle, resulting in di Montezemolo’s resignation.

    Perhaps not coincidentally, Marchionne this week officially took the reins as Ferrari’s new chairman. The outspoken executive has promised to not “screw up” the brand, however he has voiced confidence that production can be increased to 10,000 units without any ill effects.

    FCA has not been quite as restrained with Maserati, aiming to increase sales from 15,000 units to 75,000 units in just four years. The plan seemed to work at first, with 2014 deliveries up by 137 percent globally in 2014, however sales have since taken a negative dive with US purchases down by 34 percent in September and 8.2 percent for the first three quarters combined.

  • Toyota evokes Back to the Future to promote Mirai [Video]

    October 14, 2015
    Toyota has teamed with Michael J. Fox and Christopher Lloyd to celebrate the Mirai launch.

    The company has scheduled the hydrogen-powered car’s official on-sale date for October 21, 2015. Now known informally as “Back to the Future Day,” the date was made famous in Back to the Future II as the time-traveling arrival target for Doc Brown’s heavily-modified DeLorean.

    More than 30 years past the original Back to the Future release date, the actors meet in a diner to discuss which of the film’s predictions have since become a reality.

    “Over the years we’ve had a lot of fun predicting which Back to the Future fictional 2015 technology would arrive by the real year,” Fox said. “Now that we’re a week away, I think fans are going to have a good time with what Toyota sees as a true possibility for transportation. It’s actually really cool.”

    Named after the Japanese word for ‘future,’ the Mirai represents Toyota’s vision for a hydrogen-powered automobile industry. The company claims to have been working for nearly three decades to develop the fuel-cell technology that is finally becoming a production reality.

    “There’s no better way to generate excitement for a turning point in automotive history than with a film that celebrated the possibilities of the future,” said Toyota VP Bill Fay.

    The executive points out that Marty McFly’s dream vehicle was a lifted Toyota SR5 pickup. The company has created one or more modern Tacoma-based recreations of the famous 4×4. A clue hinting at the pickups’ locations will be included in a follow-up YouTube video to be published Thursday.

    Toyota isn’t the only company to be inspired by the movie series. Lexus earlier this year detailed a hoverboard prototype that floats on a specially-designed magnetic track and integrates its own superconductor.

  • Jaguar Land Rover expects financial fallout from Tianjin blast

    October 14, 2015
    Jaguar Land Rover (JLR) announced Wednesday that it expects to take a hit in its third-quarter (Q2 fiscal) earnings due to the August explosion at the Chinese port of Tianjin that killed more than 150 people and laid waste to acres of storage and other facilities.

    “Given the exceptional nature of this event, Jaguar Land Rover is still assessing the damages and it may be some time before the company knows what insurance and other recoveries will be. In these circumstances, there is likely to be a one-time exceptional charge in Q2 FY16 before any potential recoveries in subsequent quarters,” the company said in a release detailing global sales figures for September.

    The blast, which happened around midnight on the 12th of August, took place at a chemical warehouse facility in the port city, located approximately 75 miles from Beijing. The first explosion was recorded by seismic instruments at a magnitude of 2.3, while the larger second explosion measured 2.9, equivalent to 21 tons of TNT, according to CNN.

    JLR was not the only automotive manufacturer to lose product in the explosion. Renault and Volkswagen reported large inventory losses in the fire. Volkswagen alone reported damage to several thousand vehicles, according to a Chinese news report cited by Jalopnik. A source claims the total includes several hundred Beetles and more than 1,000 Touaregs, among other models.

    Fortunately for JLR, its Land Rover division is experiencing strong sales in its other large markets, where cheap gas and low interest rates have spurred demand for trucks and SUVs.

    “Sales in the UK, Europe and North America have shown impressive growth year-to-date and despite a challenging macro-economic environment, particularly in China, customer demand for both our Jaguar and Land Rover vehicles remains encouraging,” the company said.

  • Barra: GM among leaders in self-driving technology

    October 14, 2015
    General Motors chief executive Mary Barra promises her company is “among the leaders” in pursuing autonomous technology.

    In a lengthy interview with USA Today, Barra admits that many companies “can claim leads” because advancements are being made in a wide range of areas related to self-driving vehicles.

    GM’s ‘Super Cruise’ system, essentially a semi-autonomous technology for highway driving, will be available next year on the 2017 Cadillac CT6. It will take over steering, throttle and braking controls when cruising long distances on controlled-access roadways, however drivers will still be required to remain attentive.

    “On highways you’ll be able to take your hands off the wheel and feet off the pedals — with a very creative way to make sure the driver (stays) alert and involved in the driving process,” Barra said.

    Automakers have made wide-ranging claims regarding their progress developing autonomous and semi-autonomous, though most are expected to have similar highway self-driving capabilities ready by the end of the decade.

    “We do have a lot of efforts that are confidential that we’re working on in all aspects of autonomous,” Barra added.

    The executive suggests it would be ‘foolish’ to dismiss Apple as a viable competitor as the industry races toward a mass-market electric vehicle. GM believes it must use the shift to demonstrate its ‘technical capabilities,’ offering a proposition that brings “affordable electrification that starts to eliminate range anxiety in a beautiful package.”

    The company is preparing the Chevrolet Bolt as its answer to the Tesla Model 3 and similar products from established rivals, though a specific production window has not been officially confirmed.

  • FCA to retire Dodge Viper in 2017?

    October 14, 2015

    Fiat Chrysler Automobiles is reportedly planning to discontinue the Viper within the next two years.

    The revised FCA-UAW contract proposal is said to include provisions that put the Viper and its Conner Avenue production plant on the chopping block, according to Allpar.

    Rumors circulating last year suggested Dodge was considering significant upgrades to help revitalize the troubled serpent amid sluggish sales. Potential changes are said to include a convertible variant and a supercharger, bringing its 8.4-liter V10 up past 800 horsepower and 650 lb-ft of torque.

    FCA slashed the Viper’s MSRPs by $15,000 across the board for the 2015 model year, resulting in a brief revival but failing to fuel a long-term reversal in sales declines. The nameplate was down by 55 percent to just 49 units in September, with deliveries falling by eight percent for the first nine months of the year combined.

    The iconic sports car has largely taken a back seat to Dodge’s more powerful Hellcat models. FCA’s new supercharged V8 provides the Challenger and Charger with 707 ponies and 650 lb-ft of twist. Both cars have been hot sellers, forcing the company to cancel approximately 900 orders for the 2015 model year and increase production — and pricing — for 2016. Total output for the current year is said to have exceeded 4,000 units, more than triple the Viper’s projected sales numbers for the year.

  • Ford GT, Focus RS und Co. kommen jetzt aus dem 3D-Drucker

    October 14, 2015

    Das ist ein Modell des Ford Mustang Shelby GT350 aus dem 3D-Drucker. Ford hat jetzt einen 3D-Shop im Internet eingerichtet, in dem man solche Modelle erwerben kann

    Hier sehen Sie den Focus RS als 3D-Drucker-Modell. Man kann sich die Druckdaten entweder für den heimischen 3D-Drucker herunterladen oder sich ein bereits gedrucktes Modell bestellen

    Die Modelle wie der Ford F-150 Raptor sind etwa 15 Zentimeter lang und kosten als 3D-Druckdatei umgerechnet 4,39 Euro. Ein bereits vorgedrucktes Modell schlägt mit gut 34 Euro zu Buche

    Köln, 14. Oktober 2014
    Sie wollen ein Modellauto des neuen Ford GT oder des bald erscheinenden Focus RS? Kein Problem, gehen Sie in ein Geschäft, auf dem “Modellbau” oder “Toys`R`Us” steht und holen Sie sich eins. Zu einfach, zu ordinär oder zu sehr 20. Jahrhundert? Haben Sie ein Glück, dass es Ford gibt. Denn das blaue Oval hat nun (als erster Autohersteller der Welt, sagt Ford) einen 3D-Shop im Internet eingerichtet. In diesem 3D-Shop gibt es die aktuellen Sportmodelle wie den GT, den Focus RS, den Mustang Shelby GT350 oder den Fiesta ST. Allerdings nicht, wie Sie sie kennen, sondern quasi auf ein Nichts zusammengepresst und zwar in ziemlich komplexen 3D-Druckdaten.

    Datei runterladen und einfach ausdrucken
    Diese 3D-Druckdaten warten nur darauf, von Ihnen erworben und heruntergeladen zu werden. Anschließend können Sie ihren heimischen 3D-Drucker damit füttern, irgendwas tun, das ziemlich viel Zeit totschlägt und schwups, schon nach wenigen Stunden steht ihr 3D-gedruckter Mini-Ford vor Ihnen. Sollten Sie kein 3D-Druck-Pionier oder superreicher Technik-Nerd sein, können Sie aber auch einfach ein von Ford vorgedrucktes Modell erwerben. Ein bereits ausgedruckter, limitierter und mehrfarbiger Ford GT aus Sandstein kostet in Fords 3D-Shop 230 US-Dollar (202 Euro). Die anderen Modelle sind einfarbig, aus ABS-Kunststoff und kosten als Druckdatei 4,99 US-Dollar (4,39 Euro). Will man sie bereits fertig vorgedruckt kaufen, werden 39 US-Dollar (etwa 34 Euro) fällig. Erwarten Sie aber nicht unbedingt die höchste und detailgetreueste Stufe meisterhaften Modellbaus. Es geht hier wohl eher darum, zu zeigen, was mittlerweile mit 3D-Druck für relativ wenig Geld möglich ist.

    Ford als 3D-Druck-Pionier
    Außerdem ist Ford ziemlich stolz auf seine Vorreiter-Rolle in der Welt des neuartigen und alles verändernden Drucks. In Dearborn (Michigan) und Köln versteht man sich als einer der Pioniere der 3D-Drucktechnologie. Unter anderem kaufte man bereits 1988 den weltweit ersten 3D-Drucker, wobei man sich gar nicht vorstellen möchte, wie groß und unglaublich langsam dieses Trumm gewesen sein muss. Mittlerweile stellt Ford einen Großteil seiner Protoypen-Bauteile mit Hilfe des 3D-Drucks her. Beim Supersportler Ford GT waren es unter anderem das Lenkrad oder der Ansaugkrümmer. Auf Basis von CAD-Dateien werden die Fahrzeugteile schichtweise hochfein aufgeschlüsselt, ausgedruckt und anschließend Schicht für Schicht mit einem Laser in Form gebracht. Je nach gewünschter Belastbarkeit kommen Kunststoff, Sand oder Metall als Druckmaterialien zum Einsatz. Bald könnten weitaus belastbarere und wesentlich schneller trocknende Harze den 3D-Druck im Automobilbau weiter nach vorne bringen. Ford-Designer in den USA haben die
    Technologie bereits verwendet, um kleinere Innenteile für den Ford
    Focus Electric und den Ford Transit Connect zu erstellen.

    - Zur Bildergalerie (10 Bilder)

    - Immer informiert mit AutoNEWS: Mit einem Klick zum Newsletter

  • Ein Häuchlein DTM: Sondermodell Audi A5 DTM selection mit technischen Daten, Preis und Marktstart

    October 14, 2015

    Audis neuestes Sondermodell hört auf den Namen A5 DTM selection und feiert wenig überraschend das DTM-Engagement der Ingolstädter

    Von der Seite erkennt man den DTM-A5 an sehr vielen Aufklebern mit Sport-Bezug. Außerdem an den riesigen 20-Zöllern

    Der A5 DTM selection kommt in Misanorot mit schwarzen Details an Spoiler, Aussenspiegeln und Co. Unter der Haube nagelt ein 3,0-Liter-TDI mit 245 PS, der den A5 in 5,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt

    Ingolstadt, 14. Oktober 2015
    Audi bringt sein Coupé A5 in einer neuen, limitierten DTM-Variante auf die Straße. Wer gewaltige Flügel, kompromisslosen Leichtbau oder röhrenden V8-Irrsinn erwartet hat, wird aber, naja, etwas auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt. Äußerlich unterscheidet sich der A5 DTM selection durch eine etwas kernigere Frontschürze, 20-Zöller und einige “dynamisch gestaltete DTM-, quattro- und Audi Sport-Schriftzüge” von seinen weniger DTM-igen Baureihen-Geschwistern. Innen gibt es spezifische Einstiegsleisten, Alupedale, die Schalensitze aus dem RS 5 sowie viele rote Nähte an Gestühl und Alcantara-Lenkrad. Außerdem wirft die Einstiegsbeleuchtung bei geöffneter Tür ganz schelmisch einen DTM-Schriftzug auf den Asphalt.

    DTM mit Diesel
    Ob die einzige verfügbare Farbe “Misanorot” den A5 DTM selection bedeutend schneller macht, wissen wir nicht. Auf jeden Fall kontrastiert sie erfolgreich mit diversen glänzend schwarzen Anbauteilen und auch im Interieur kommt sie an Mittelkonsole, Seitenverkleidungen sowie den Rücklehnen der Sitze zum Einsatz. Das ziemliche Gegenteil von DTM passiert unter der Haube des A5-Sondermodells. Für die meisten Menschen dürfte der 3,0-Liter-TDI mit seinen 245 PS und 580 Newtonmeter allerdings eine vernünftigere Wahl sein als ein wild rüttelnder und schreiender V8-Sauger, wie er im Rennfahrzeug zum Einsatz kommt. Äußerst schnell ist nämlich auch er. Mit einer Null-auf-100-km/h-Zeit von 5,9 Sekunden, 250 km/h Spitze und einer recht brünftigen Drehmomentkurve dürften die täglichen Autobahnkämpfe meist auf den vorderen Plätzen enden. Laut Audi laufen dabei im Schnitt 6,3 Liter Diesel durch die Leitungen.

    Nur 50 Stück
    Der A5 DTM selection ist nach einer A4 Limousine von 2005 und einem A5 Coupé von 2013 bereits das dritte DTM-Sondermodell aus Ingolstadt. Die Spezial-Edition mit einem Hauch Tourenwagen-Flair ist auf 50 Exemplare limitiert und ab sofort zum Preis von 74.540 Euro erhältlich. Etwas Liebe für Audis Tourenwagen-Engagement sollte man als Kunde also schon mitbringen: Der Grundpreis des A5 Coupé mit dem 245-PS-Diesel liegt bei 51.550 Euro.

    - Zur Bildergalerie (10 Bilder)

    - Immer informiert mit AutoNEWS: Mit einem Klick zum Newsletter

  • Miss Tuning Kalender 2016: Alle Bilder des heißen Girls zum Anschauen

    October 14, 2015

    Hier sehen wir Liane mit 1991er Corsa am Potsdamer Platz, einem der spannendsten Orte Berlins

    Der „Vulkan“ im Filmpark Babelsberg bildet die heiße Kulisse für den Shot mit dem brachialen BMW E30

    Der Golf GTD mit dem reifenfressenden Pacman ist ein wahres Muskelpaket. Hier steht er vor dem „Berlin Strength“, der wohl coolsten Muckibude der Hauptstadt

    Friedrichshafen, 13. Oktober 2015
    Schon die Making-of-Bilder haben Appetit gemacht, nun ist der Miss Tuning Kalender endlich fertig. Die Motive für die 2016er-Auflage entstanden diesmal nicht im fernen Ausland, sondern mitten in Berlin.

    Berlin Tag und Nacht

    Auf 13 Hochglanzseiten ist die amtierende Miss Tuning, Liane Günter, gemeinsam mit nicht weniger sehenswerten Automobilen zu bewundern. Als Kulissen wählte Fotograf Max Seam bekannte Touristen-Attraktionen wie den Potsdamer Platz, ein Stück Berliner Mauer oder den Ku‘damm. Warum und wie Liane aus einer brennenden Tankstelle entkommt, zeigen wir ebenso wie alle Kalendermotive in unserer Bildergalerie.

    Nur 1.500 Exemplare

    Der Kalender kann ab sofort unter www.tuningworld.de bestellt bestellt werden, er kostet inklusive Versand 25 Euro. Wer einen will, sollte sich beeilen: Die Auflage ist auf 1.500 Stück begrenzt.

    - Zur Bildergalerie (35 Bilder)

    - Immer informiert mit AutoNEWS: Mit einem Klick zum Newsletter

  • Stärker als der Audi RS 3: So brachial kommt der BMW M2 mit technischen Daten, Preis, Marktstart und 0-100-km/h-Zeit

    October 14, 2015

    Quertreiber unter den Kompaktsportlern: Der neue BMW M2 ist da. Mit Heckantrieb und 370 PS

    Der 4,47 Meter lange M2 zielt in etwa auf Audi RS3 und Mercedes-AMG A45, dürfte in dem Trio aber den Part der "ungehobelten Wildsau" übernehmen

    Der BMW M2 kriegt die kompletten Achsen von den großen Brüdern M3 und M4. Daher auch das massive Wachstum in die Breite

    Garching, 14. Oktober 2015
    Der Kompaktsportler-Krieg geht in eine neue, ziemlich breite und äußerst driftfreudige Runde. Sagen Sie Hallo zum BMW M2. Na gut, Münchens langersehnte Antwort auf die Hot-Hatch-Elite aus Ingolstadt (Audi RS 3) und Stuttgart (Mercedes-AMG A 45) geht dank Coupé-Form und Heckantrieb zwar nicht hundertprozentig als klassischer Kompaktsportler durch, aber die angepeilte Zielgruppe dürfte nicht sehr weit auseinander liegen, also konzentrieren wir uns auf die harten Fakten.

    Neuer Drehmomentkönig
    Harter Fakt Nummer Eins: Der neue BMW M2 erhält einen 3,0-Liter-Turbo-Sechszylinder mit 370 PS bei 6.500 U/min sowie 465 Newtonmeter Drehmoment, die zwischen 1.400 und 5.560 U/min anliegen. Kurzzeitig sind im Overboost sogar 500 Newtonmeter drin. Damit ist das kleine M Coupé zwar nicht das PS-stärkste Knallbonbon (der RS 3 kommt auf 367 PS, der A 45 auf 381 PS), aber das mit dem meisten Drehmoment. Die Maximaldrehzahl liegt übrigens bei 7.000 Touren. Mit dem optionalen Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe geht es trotz wohl genährter 1.570 Kilo in 4,3 Sekunden auf 100 km/h. RS 3 und A 45 sind gleichauf beziehungsweise ein Zehntel schneller. Mit dem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe dauert der Spurt 4,5 Sekunden. Apropos Getriebe: Die Wahl des selbigen könnte verspielten M2-Interessenten einige schlaflose Nächte bereiten. Denn die manuelle Box verfügt nun wie im Porsche 911 über eine Zwischengasfunktion beim Runterschalten. Das DKG wiederum bietet Party-Tricks wie einen “Smokey-Burnout”-Modus oder Kupplungen, die sich zur Fahrzeug-Stabiliserung öffnen, wenn Übersteuern droht.

    Mit Hilfe vom M4
    Ganz unabhängig von der bevorzugten Art des Gangwechsels endet der M2-Vortrieb je nach Kreuzchen in der Aufpreisliste (M Drivers Package) bei 250 oder 270 km/h. Den Verbrauch des M2 gibt BMW mit bestenfalls 7,9 Liter an. Der Motor selbst ist laut den Münchnern eine Neuentwicklung. Wie beim kürzlich vorgestellen M-Performance-Crossover X4 M40i erhält der Turbo-Reihensechszylinder des M2 diverse Bauteile aus dem M3/M4. Kolben, Kurbelwellen-Hauptlagerschalen sowie Zündkerzen entstammen dem großen Brüder-Paar. Zudem wurden Ölversorgung und Kühlung von Motor und Doppelkupplung für den Einsatz auf der Rennstrecke optimiert. Eine Abgasanlage mit elektrisch gesteuerten Klappen und den typischen vier Endrohren soll schließlich dafür sorgen, dass der BMW M2 auch so trötet, wie er aussieht.

    Auch Fahrwerk vom M4
    Wenn Sie Sorge haben, wie ein kompaktes Coupé derart viel Leistung halbwegs unfallfrei auf die Hinterräder übertragen bekommt, dann folgt jetzt eine Auflistung, die Ihnen Ihre Ängste nehmen sollte: Die M GmbH war nämlich schlau genug, dem M2 nicht nur Motorteile, sondern auch die kompletten Aluminium-Achsen aus den M3/M4-Modellen zu spendieren. Das erklärt auch, warum der gedrungene Kraftklotz so unglaublich breit aussieht. Um die neuen Achsen samt ihrer deutlich größeren Spurweiten (und natürlich die gewaltigen 19-Zöller) würdevoll unterzubringen, musste der M2 vorne um 55 und hinten um stolze 80 Millimeter in die Breite wachsen. Erinnerungen an das selige 1er M Coupé sind sicher hocherwünscht.

    Große Räder, große Bremse
    Erwähnte 19-Zoll-Räder sind übrigens mit Michelin-Pilot-Super-Sport-Pneus in 245/35 ZR19 und 265/35 R19 bezogen. Dahinter verbergen sich eine Vier-Kolben-Bremse mit 380-Millimeter-Scheiben vorne sowie eine Zwei-Kolben-Anlage mit 370-Millimeter-Scheiben hinten. Wir gehen davon aus, dass sich bei stetem Bemühen mit dem BMW M2 natürlich auch jede Menge Rauch und Qualm erzeugen lässt. Wer lieber geradeaus fahren will (oder Rauch UND Vortrieb gut findet), kriegt von BMW die bekannte, elektronische und komplett variable Lamellensperre an der Hinterachse mit auf den Weg, die ständig berechnet, was mit den Kräften zwischen den beiden Hinterrädern so passiert.

    Volle Attacke. Und teuer.
    Optisch macht der neue BMW M2 ebenfalls keine Gefangenen. Er hat sehr große Schürzen mit sehr großen Lufteinlässen und die beschriebenen Backen im XXL-Format. In Zahlen bedeutet die Karosserie-Kraftkur fünf Prozent weniger Luftwiderstand und 35 Prozent weniger Auftrieb gegenüber dem normalen 2er Coupé. Innen ist der stärkste 2er so dezent, wie man das von Fahrzeugen der M GmbH gewohnt ist: Es gibt Ledersportsitze, ein paar M-Logos und als Highlight Dekorleisten in Echtcarbon. Ab April 2016 wird der kleinste M in den vier Farben “Long Beach Blau metallic”, “Alpinweiß”, “Black Sapphire” und
    “Mineralgrau” zu haben sein. Die Preise starten bei Mia-san-Mia-mäßigen 56.700 Euro. Damit ist der M2 genau 4.000 Euro teurer als ein Audi RS 3 (52.700 Euro). Der Mercedes-AMG A45 startet bei 51.051 Euro.

    - Zur Bildergalerie (23 Bilder)

    - Immer informiert mit AutoNEWS: Mit einem Klick zum Newsletter

  • Diesel-Skandal: Umweltministerin will Dieselvorschriften verschärfen, E-Autos fördern

    October 14, 2015

    Umweltministerin Barbara Hendricks ist für schärfere Diesel-Abgaskontrollen

    Auch will die Ministerin Elektroautos wie den VW e-Up (Bild) fördern

    Mit einem SCR-Katalysator und dem Additiv Adblue können die NOx-Emissionen von Dieseln verringert werden (Bild: Adblue-Tankstutzen beim Audi A4 Avant)

    Haar, 14. Oktober 2015
    Die Bundesumweltministerin Barbara Hendricks (SPD) ist für strengere Umweltvorschriften für Diesel und eine Förderung für Elektroautos. Das geht aus einem Positionspapier der Ministerin hervor, aus dem die “Süddeutsche Zeitung” (SZ) zitiert.

    Tests unter realen Bedingungen gefordert
    “Der Dieselantrieb hat nur dann eine Zukunft, wenn die Industrie beweist, dass sie ihn wirklich sauber bekommt”, schreibt Hendricks laut SZ. Dazu brauche es europaweit Tests unter realen Bedingungen, deren Ergebnisse nur geringfügig von den Grenzwerten abweichen dürften. Hier meint Hendricks wohl die geplanten RDE-Messungen (Real Driving Emissions). Dabei müssen die Autos neben den Messungen auf dem Rollenprüfstand auch noch eine Testprozedur auf öffentlichen Straßen absolvieren. Sie haben ein Messgerät im Kofferraum, das die aus dem Auspuff kommenden Gase analysiert.

    Strittiger Konformitätsfaktor
    Nach dem Vorschlag dürfen die gemessenen NOx-Werte dann nur um einen bestimmten Faktor (den sogenannten Konformitätsfaktor) höher sein als der Euro-6-Grenzwert von 80 Milligramm pro Kilometer. Der Faktor, dessen Höhe noch diskutiert wird, ist nötig, um die wechselnden und nicht reproduzierbaren Bedingungen im Straßenverkehr auszugleichen. Die RDE-Messungen wurden vom zuständigen EU-Fachausschuss bereits im Mai beschlossen. Eine Einführung wird nach einer Testphase für 2017 angepeilt – gleichzeitig mit der Einführung des neuen WLTP-Zyklus (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) zur Verbrauchsmessung.

    Bundesregierung bemüht sich um hohen Faktor
    Nach einem Vorschlag der EU-Kommission soll der Faktor bei 1,6 liegen – das heißt, im Alltagsbetrieb dürften die Fahrzeuge 60 Prozent mehr NOx als nach Euro 6 erlaubt emittieren, also 128 Gramm pro Kilometer. Dies ist einem Artikel der “Frankfurter Allgemeinen Zeitung” vom 12. Oktober zu entnehmen. Nach dem Artikel bemüht sich die Bundesregierung aber im Interesse der deutschen Autoindustrie um einen höheren Faktor. Eine EU-Entscheidung zu dem Thema wird für den 28. Oktober erwartet.

    Fahrverbote bei zu hohen NOx-Werten
    Aber die Vorschläge der Ministerin gehen noch weiter. So sollten Kommunen mit Fahrverboten reagieren dürfen, wenn die Stickoxid-Konzentrationen in der Luft zu hoch werden. Dies können die Städte bereits jetzt tun, wenn die Feinstaubwerte zu hoch sind, künftig soll es auch bei NOx möglich sein. 2014 war der NOx-Grenzwert bei über 60 Prozent der Messstationen überschritten.

    Zuschuss für Elektroauto-Käufer
    Auch beim Thema Elektroautos prescht Hendricks vor. Sie verlangt einen staatlichen Zuschuss für Käufer. Bisher hat die Bundesregierung Subventionen für Elektroautos stets abgelehnt. Im Gefolge der VW-Affäre könnte sich dies nun ändern. Den Zuschuss könnte Hendricks auch als Industrieförderung verkaufen, denn VW setzt immer stärker auf eine Elektrifizierung der Modellpalette, wie kürzlich beim Konzernabend vor der IAA deutlich wurde.

    - Zur Bildergalerie (3 Bilder)

    - Immer informiert mit AutoNEWS: Mit einem Klick zum Newsletter