Nichts macht ein Auto handeln schneller als extreme Temperaturen. In dieser Welt der schwarzen Asphalt und Parkplätze entworfen, um mehr Parkplätze als Schatten zu maximieren, ist es kein Wunder, so viele heiße Autos ihren Weg tuckern auf eine leere Batterie, wenn alle Eigentümer wollen ist ein bisschen wie eine Klimaanlage. Heat Soak ist der Feind hier, und es ist besonders problematisch, nach einer langen Fahrt an einem heißen Tag. Heat Soak

Hot Startproblemen in der Regel nicht so viel ein Problem von Wärme aus einem laufenden Motor als Wärme genießen, die nach Abschaltung. Normalerweise hilft durchströmende Luft im Auto Motorraum kühlen den Motor und in der Nähe Komponenten auch bei ausgeschaltetem Motor und das Auto still sitzen. Dies geschieht aus dem gleichen Grund Wind weht in Richtung einem Waldbrand: weil der Druck entweicht die Wärmequelle durch hohe Punkte - wie der Kühlergrill - zieht kühle Luft durch die tiefsten Punkte. Wenn Sie Park auf Asphalt, die 100 Grad Fahrenheit oder höher ist, der Motor sitzt nur Wärme im Motorraum, Einweichen in alles hinein. Dies gilt insbesondere von metallischen Bauteilen und diejenigen, die direkt mit dem Motorblock, wie Kraftstoff Schienen, Anlasser und Lichtmaschinen. Verbunden
Starter Failure

Hitze verschlimmert Starter Probleme, verursacht einen Starter auf dem Weg aus zu sterben, wenn es heiß wird. Durchwärmen durch den Motorblock und der Zuleitung in den Starter wirft die Drahttemperatur. Heiße Drähte nicht bewegen Strom sowie Kälte Drähte tun, damit der Anlasser wird weiterhin Stromstärke von der Batterie, ohne dabei heraus genügend Drehmoment, um den Motor zu drehen über zu ziehen. Dies kann ein Problem sein, insbesondere für aufgeladene und hoch verdichtete Motoren, die höhere Anforderungen an Drehmoment des Starters als andere Motoren zu platzieren.
Fallend Clearances

Starter ist nur die Hälfte Ihres Autos Anlaufmoment Gleichung. Metall dehnt sich erwärmt, und verschiedene Arten und Dicken von Metallen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu erweitern. In einigen Fällen, erhöht dies Freiräume im Inneren des Motors, z. B. die Formula One Racing-Engine, die so enge Abstände, die er im wesentlichen gesperrt ist bei Kälte verwendet. In anderen Fällen nimmt die überschüssige Wärme Aussparungen - vor allem zwischen den Kolben und den Zylinderwänden - die der Motor mehr schwer drehen und erhöht Anlaufmoment macht. Dieser zusätzliche Widerstand gegen die Bewegung leicht überwältigen eine Vorspeise, die bereits durch die Hitze ist schon geschwächt einweichen.
Vapor-Lock

Dies ist ein Problem in der Regel mit Vergaser-Motoren verbunden mit einem alten -Schule mechanische Kraftstoffpumpe am Motor montiert. Mechanische Kraftstoffpumpen funktionieren am besten, wenn die Entwicklung eines negativen Druck oder Vakuum in der Kraftstoffleitung. Benzin einen höheren endgültigen Siedepunkt als Wasser, aber zu verdampfen beginnt und der Druck der Kraftstoffleitung bei etwa 150 Grad. Sobald Dampfdruck in der Leitung gleicht mit der Pumpe Unterdruckkapazität, stoppt die Kraftstoffpumpe arbeitet, und das Auto geht in Dampfsperre. Vapor Lock kann auch in den Vergaser passieren, als unter Druck stehenden Kraftstoff Dampf füllt seine Kraftstoffbehälter und hungert die Vergaser eine stetige Versorgung mit Gas.
What You Can Do

Lassen Sie die Batterie überprüft werden, um sicherzustellen, es liefert die entsprechende Spannung und Stromstärke Kurbeln. Wenn Sie auf eine ausreichende Leistung hast, stehen die Chancen, einen neuen Starter ist in Ordnung. Wenn Sie in einen warmen Raum wie Arizona oder Florida, leben und weiterhin Hot-Start-Probleme auftreten, gibt es ein paar Dinge, die Sie tun, um zu helfen. Installieren einer Reihe von funktionalen Haube oder Kotflügelabzüge helfen Wärme aus unter Ihrer Haube so schnell wie möglich. Einwickeln der Abgaskrümmer und Katalysator mit Header wickeln oder mit ihnen beschichtet in thermisch isolierenden keramischen Pulver-Mantel kann potenziell senken unter der Motorhaube temps von 100-plus Grad, so dass Ihr Motor eine Chance in die Hundstage des Sommers.

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