Der 1986 Pontiac Fiero SE war Teil eines kühnen Experiment von General Motors, um einen sparsamen Zweisitzer-Sportwagen, der Chevrolet Corvette ergänzen produzieren könnte. Die Fiero Design und Ausführung wiederholte die beliebte britische zweisitzigen Roadster der 1960er und datierte den Mazda MX-5 Miata, die für die Wiederbelebung der kompakte Roadster gutgeschrieben wird. Frühe Qualitätskontrolle Probleme sauer GM über das Projekt und das Unternehmen zog den Stecker auf dem Fiero nach einer Produktion von 1984 bis 1988 laufen. History

General Motors hat eine Trial-and-Error-Methode zur Entwicklung der leichten Pontiac Fiero. GM vermied die herkömmliche Ansatz zum Aufbau eines Pontiac durch die Gestaltung des Fiero als Mittelmotor-Auto mit Kunststoff-Karosserieteile. GM top Messing, hatte jedoch wenig Begeisterung für das Projekt, weil es in den Verkäufen der Corvette essen konnte. Trotz der fehlenden Unterstützung, verkaufte das Fiero bemerkenswert gut während seines Laufs, mehr als 370.000 Einheiten produziert wurden. Obwohl Pontiac arbeitete die Fehler der frühen Modelle - einschließlich der Fiero Ruf für Probleme mit der Kühlung und mit Motor anspringt - GM befürchtet Zukunftsmodell Jahre würde einen deutlichen Rückgang bei Umsatz sehen und tötete es. Der Fiero SE war der Top-Ausstattungsvariante und während seiner gesamten Produktion laufen, hergestellt Pontiac 32.305 SE Versionen.
Die Plastic Body

Obwohl häufig in der zeitgenössischen Autos aus dem Jahr 1986 Pontiac Fiero featured eine Kunststoff-Körper. Plastic Körper waren leichte, beseitigt die Gefahr von Rost und Dellen minimiert, aber es fehlte Steifigkeit. Pontiac löste das Problem, indem Steifigkeit Herstellung eines geschweißten Enduraflex Unibody aus Stahl gebaut und hatte die Kunststoff-Karosserieteile auf den Rahmen geschraubt. Pontiac eine Methode entwickelt, um die Kunststoff-Platten mit größerer Präzision zu befestigen. Darüber hinaus produziert das Chassis mit einem starken Rücken und mit der Antriebswelle Tunnel zur weiteren Stärkung des Rahmens.
Leistung

1986, dem Fiero SE schließlich erhielt seinen V-6-Motor nach Beschwerden von Eigentümern, dass die in-line vier zu schwach für einen Sportwagen war. Die 1986 Fiero-Basis-Motor war immer noch die in-line vier. Es verdrängt 2,5 Liter und 92 PS entwickelt und 132 Fuß-Pfund Drehmoment. Die Fiero SE-Modell hatte einen 2,8-Liter-V-6 als Standard-Ausrüstung. Die V-6 erzeugt 140 PS und 170 Fuß-Pfund Drehmoment auf Null auf 60 mph in einer angemessenen erreichen, wenn auch nicht atemberaubend 9,6 Sekunden. Die Fiero SE Höchstgeschwindigkeit mit dem V-6 betrug 112 Meilen pro Stunde. Die vom Motor Bohrung gemessen 3,50 Zoll und der Hub gemessen 3 Zoll. Ein Drei-Gang-Automatik war Standard auf der SE, obwohl Käufer ein Vier-oder Fünf-Gang-Schaltgetriebe bestellen könnte, um den Motor zu ergänzen.
Abmessungen und Funktionen

Die 1986 Fiero SE featured eine 93-Zoll-Radstand und eine Gesamtlänge von 165 cm. Es stand nur 47 cm hoch und 69 cm breit gemessen. Die vordere und hintere Spurweite betrug 60 Zoll. Es setzte sich auf 14-Zoll-Aluminiumräder. Der Fiero hatte eine Bordsteinkante Gewicht 2.791 lbs. Der Fiero SE kennzeichnete auch Vierrad-Scheibenbremsen, die eine Abkehr von den üblichen Trommelbremsen hinten auf den meisten 1980er Autos. Elektrische Fensterheber und Türschlösser, Klimaanlage und ein AM /FM-Stereo-Kassetten-Audiosystem waren Standard bei den SE-Modellen.

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