Wenn der Mustang debütierte, war Lee Iacocca der General Manager von Ford, obwohl er gewann später berühmt für Chrysler spart. Im Jahr 1961 hatte er eine Vision, um die Jugend zu erschließen. Die ersten Baby-Boomer kam treibende Alter in diesem Jahr, und Iacocca gefordert, dass ein sportlicher Zweitürer mit einem Gewicht von nicht mehr als 2.500 lbs., Nicht mehr als 180 cm und kostet weniger als $ 2.500 für das Modelljahr 1965. Das Auto war von 1965 Mustang. The Beginning

Der Erfolg des Mustang 1965 hatte viel mehr zu tun als mit Marketing Automotive Innovation, sondern Ford musste zunächst ein Auto zu verkaufen haben. Iacocca brachte Donald Frey, der einen Mittelmotor-Zweisitzer-Roadster konzipiert. Stylisten John Oros und David Ash dann Frey Roadster in eine viersitzige Coupé mit Frontmotor neu gestaltet. Dies war ein Auto on the fly erzeugt. Das Budget war eng und ein völlig neues Auto war unmöglich zu produzieren. Als Ergebnis basiert die Ford Mustang auf der bestehenden 1964 Ford Falcon und Ford Fairlane. Der neue Mustang trug die Falcon-Fairlane Chassis und Fahrwerkskomponenten, und erbte der Falcon peinlich kleine 170-cubic-inch-Reihensechszylinder-Motor.
Marketing-

Projekt Zulassung bis zur Produktion, der Mustang Geburt dauerte nur 18 Monaten. Am Tag vor seinem 16. April 1964 Debüt, Ford Anzeigen in Zeitungen und Rundfunk-Werbespots in Radio und Fernsehen Netzwerke verputzt. Ford verkauft mehr als 22.000 Mustangs am ersten Tag. Der Autohersteller verkaufte fast 419.000 Mustangs im ersten Jahr.
The Look

Es war nicht der Motor unter der Haube, dass angezogen Käufer, sondern der revolutionären Aussehen. Ford-Designer nahmen ihre Stilelemente aus europäischen Sportwagen. Der Mustang featured eine lange Motorhaube, das kurze Heck Deck und einen schnittigen Look. Der Kühlergrill war horizontal, schmal und tief mit einem galoppierenden Pferd innerhalb eines Rechtecks ​​auf einem Chrom Fadenkreuz bar enthalten. Die Seitenwände waren konkaven und die dreiteilige Rückleuchten wäre ein Mustang Markenzeichen geworden durch fünf Jahrzehnte. Der Körper saß auf einem 108-Zoll-Radstand und seine Länge gemessen die gleiche wie die Falcon bei 181,6 cm. Es stand nur 51,1 Zoll groß. Es hatte eine Bordsteinkante Gewicht von 2.605 lbs. wenn sie mit dem Reihensechszylinder und etwa 3.000 £ ausgestattet. mit dem 289 V-8
1964 1/2 Versus 1965

Obwohl der Mustang ging auf Verkauf im April 1964 vermarktet Ford es als 1965-Modell. Seine 1964-1/2 Bezeichnung kam erst später, vor allem aus Sammlerstücke Auto-Enthusiasten, um es von den anderen Modellen, die Ford 1965 begann mit dem Verkauf im September 1964, die die traditionelle Zeit des Jahres zu starten das neue Modelljahr war zu unterscheiden. In Wahrheit gibt es nicht viel Unterschied zwischen den beiden, außer für den Monat von Produktions-und Motorvarianten. Je später 1965 Mustangs kam mit einem optionalen 120-PS-200-cubic-inch Reihensechszylinder neben dem 170 cubic-inch-Sechszylinder. Die 1964-1/2 Mustang kennzeichnete auch eine optionale 164-PS-260 V-8, die schnell wich der 225-PS-289 V-8 für die späteren Modelle 1965. Die späteren Modelle 1965 kennzeichnete auch eine optionale 271-PS-289. Leistung Autoerbauer Carroll Shelby Mustang 1965 trat die bis in die frühen muscle car Reihen mit seinen Shelby GT350 von einem 306 PS 289 V-8 und das GT350R mit dem 360-PS-289 ausgestattet.


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