Code P0128 auf 2003 Chevy Trailblazer bedeutet, dass der Computer hat festgestellt, dass der Motor nicht die normale Betriebstemperatur innerhalb des vorgegebenen Zeitraums erreicht. Dieser Zeitraum wird durch die Temperatur der Luft in den Motor, die Temperatur des Motorkühlmittels, die Geschwindigkeit des Fahrzeuges, und wie lange der Motor läuft bestimmt. Das sind in der Regel keine Symptome im Zusammenhang mit P0128 codieren abgesehen von der Check-Engine Licht. Motorkühlmitteltemperatursensor

Wenn die Kühlmitteltemperatur-Sensor defekt ist, wird es Relais falsche Informationen an den Computer, der die P0128 Fehlercode auslösen können. Der Computer sendet eine Fünf-Volt-Referenzsignal an den Sensor, wie der Sensor erwärmt sich der Widerstand in den Sensor verändert, was zu einer unterschiedlichen Spannung zurück an den Computer gesendet. Um den ordnungsgemäßen Betrieb der Kühlmitteltemperatursensor testen, ziehen Sie den Sensor-Kabelbaum, den Motor zu starten, legen Sie das Ohmmeter an den Klemmen und notieren Sie sich den Widerstand. Stecken Sie den Kabelbaum in den Sensor und den Motor warmlaufen. Ziehen Sie den Kabelbaum, sobald der Motor warm ist und den Widerstand des Sensors wieder. Es sollte mindestens ein 200-Ohm-Veränderung sein, wenn es nicht ist, ist der Sensor defekt und muss ausgetauscht werden
Ansauglufttemperatursensor

Eine fehlerhafte IAT. Sensor kann auch bewirken Veränderungen in der Computer, der einen Fehlercode P0128 verursachen können. Um den Sensor für den ordnungsgemäßen Betrieb zu testen, ziehen Sie den Kabelbaum für den Sensor und notieren Sie sich die Außentemperatur. Überprüfen Sie den Widerstand zwischen den Anschlüssen des IAT-Sensors. Vergleichen Sie die Lufttemperatur auf folgende Werte: Bei 50 Grad Fahrenheit, das Lesen sollte um 58.75 Kohms sein - 58.75 Kilo-Ohm, oder 58.750 Ohm. Mit 68 sollte die Lesung um 37.30 Kohms sein, bei 86, das Lesen sollte um 24.27 sein, und bei 104, das Lesen sollte um 16.15 Uhr sein. Wenn der Widerstand nicht in der Nähe dieser Werte fallen, ist das IAT defekt und muss ersetzt werden.
Motorkühlgebläses

Wenn sowohl die ECT und IAT Sensor oder korrektem Betrieb Kühlerlaufrad möglicherweise zu stark ausgeführt, verhindert das Motorkühlmittel erreicht normale Betriebstemperatur. Der einfachste Weg, um dies zu testen, um das Fahrzeug zu starten und für Lüfter-Betrieb zu sehen, während Sie die Temperaturanzeige auf dem Armaturenbrett. Der Kühlerlüfter sollte in der Regel auf rund 210 Grad drehen und fahren wieder aus rund 195. Wenn der Lüfter ständig läuft, während sich der Zündschlüssel in der Position "Ein", gibt es irgendwo ein Kurzschluss innerhalb des elektronischen Lüfterrelais oder vor dem Relais, welches das Relais immer angezogen bleiben, was kann der Lüfter noch läuft .
Thermostat

Wenn der Kühlerlüfter richtig funktioniert, und alle aufgeführten Sensoren haben so gut getestet, dann sind die Chancen der Thermostat klemmt offen, so dass zu viel Kühlmittel in den Motor gelangen, im Wesentlichen so dass der Motor laufen zu kühl und Einstellen Code P0128. Ersetzen Sie den Thermostat und kein Kühlmittel beim Austausch verloren und löschen Sie den Fehlercode.

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