Der Shelby GT 500 war ein besonderes High-Performance-Pony-Car Ford in Verbindung mit Carol Shelby veröffentlicht. Shelby war ein Rennwagen-Designer und Tuner, die eng mit Ford gearbeitet hatte seit mehreren Jahren. Die 1969 GT 500 Auto wurde auf dem neu gestalteten Mustang, vier Zentimeter länger als sein Vorgänger und mit schärferen Winkel basiert. Antrieb

Shelby GT 500 ausgestattet die mit ihren 428 cubic-inch Cobra Jet V-8-Motor, einen Schritt aus dem 351 cubic-inch V-8 in der noch extreme GT 350 verwendet. Die 428 vorgestellten eine Vier-Zylinder Holly Vergaser und eine hohe 10,6-zu-1-Verdichtung. Die 1969er Modelljahr GT 500 erlebten eine Macht Beule. Der Cobra Jet produziert 335 PS bei 3.200 Umdrehungen pro Minute und 440 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.300 Umdrehungen pro Minute. ConceptCarz schlug diese Zahlen für Versicherung Rate Zwecke könnte unterschätzt worden sein. Käufer wählten zwischen drei-Gang-Automatikgetriebe und vier-Gang-Schaltgetriebe. Begrenztem Schlupf Hinterachse reichten von einem zahmen 3,5-zu-1 zu einem drag race-ready 4,3-zu-1-Verhältnis.
Exterieur und Interieur

Zusammen mit die neu gestaltete Coupé, 1969 sah auch die Einführung einer GT 500 Cabrio Auto. Curb Gewichte gemessen £ 3850 für das Coupé und 3.939 £ für das Cabrio. Das Auto war ziemlich vorne schwer, mit einer 58-zu-42 Front-Heck-Gewichtsverteilung für das Coupé, 59-to-41 für das Cabrio. Beide Innenräume saß vier Passagiere mit High-backed Vinyl Stühle mit roten Einsätzen. Der Innenraum wurde eine verdunkelten Behandlung im gesamten mit dunklem Holz Akzente gegeben.
History

Die GT 500 debütierte im Jahr 1967, mit kleineren Vertriebenen GT 350-Modelle eingeführt Modell zwei Jahre zuvor. Die 1969 Neugestaltung endete die Zusammenarbeit zwischen Ford und Shelby, die letztere die Beendigung der Beziehung auf seine eigene Produktionsfirma Modelle konzentrieren. Eine begrenzte Anzahl von 1970 GT 500 Autos wurden freigelassen, obwohl kaum mehr als Überbleibsel 1969 stock. Im Jahr 2007, die Ford GT 500 Namen wieder eingeführt, was bedeutet, High-Power-Mustangs heute, zum Zeitpunkt der Veröffentlichung.

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