Die 1968er Corvette war das erste Jahr für die dritte Generation des Design, nach dem Vorbild der beliebten Mako Shark Showcar. Dieser Stil würde bis 1982 fortsetzen, sagt der Corvette Rogers Center-Website. Die 1968er kennzeichnete eine völlig neue Körper und neue Coupé-Design mit einem abnehmbaren Heckscheibe und abnehmbaren T-Top. 1968 'Vette war auch der Erste, der Bekämpfung der Umweltverschmutzung Ausrüstung und die erste mit einem optionalen UKW /MW-Radio haben. Insgesamt 28.566 Fahrzeuge produziert wurden, 18.630 Cabriolets und Coupés 9.936. Motor

Der Basismotor für 1968 Corvette war das gleiche wie für das Jahr 1967, eine 327-cu.-in., Gusseisen, OHV, Saugmotoren "Small-Block" V-8 Herstellung 300 PS, aber nur 5.875 Einheiten wurden mit dieser Basis-Engine gemacht. Die anderen 22.691 Autos wurden mit einem der fünf optional eingebauten Motoren, nach Rogers Corvette-Center. Die Motor-Optionen begann mit einem 327-cu.-in. V-8 mit einem High-Performance-Nockenwelle, die $ 105 kostet extra, aber aktiviert dieses Small-Block-Motor auf 350 PS zu produzieren ausgestattet. Käufer könnte auch aus vier optionale 427-cu.-in wählen. "Big-Block" V-8s Herstellung 390 PS bis 430 PS. Die beliebtesten Motoren im Jahr 1968 waren die 350-PS-Small-Block (9.440 Einheiten) und der 390-PS-big-block (7.717 Einheiten).
Kraftübertragung

Der vordere Motor die Hinterräder durch ein Vier-Gang-Schaltgetriebe oder optional, Drei-Gang-GM Turbo Hydra-Matic-Automatikgetriebe, das $ 226 mit dem Basispreis hinzugerechnet fuhr, sagt VetteFacts.com. Im Jahr 1968 wurden nur 5.063 Corvettes (18 Prozent) mit der automatischen ausgestattet. Die Übertragung in Verbindung mit der Hinterachse über eine Antriebswelle Stahl. Ein Positraction Hinterachse war ein $ 46-Option auf 27.008 (95 Prozent) der produzierten Fahrzeuge eingebaut. Käufer konnten aus sechs verschiedenen Hinterachsuntersetzungen wählen.
Chassis

Die 1968er Corvette Chassis war ein Stahl Leiterrahmen mit fünf Querträgern. Die unabhängige Vorderradaufhängung war von ungleich langen Armen und Schraubenfedern, nach VetteFacts.com. Die Einzelradaufhängung hinten war durch ungleiche Längslenkern und einem Quer-Blattfeder aus Stahl. Steering war ein Kugelumlauf-System Herstellung eines 39,9-Meter Wendekreis. Das Auto hatte hydraulische Vierrad-Scheibenbremsen und 15-Zoll-, fünf-Loch-Stahlfelgen.
Körper

Die 1968er Corvette hatte einen separaten zwei-Tür, zwei Sitz-Fiberglas-Karosserie auf dem Rahmen, die das Auto 182,1 cm lang gemacht auf einem 98 cm Radstand montiert. Es war 69,2 cm breit und das Coupé stand 48,6 cm groß, nach VetteFacts.com. Käufer könnten von 10 Außen-und Innenraum sieben Farben wählen. Die beliebtesten Farben Körpers im Jahr 1968 waren britische Green (4.779 Einheiten) und LeMans Blau (4.722 Einheiten).

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