Göteborg (Schweden), 27. Mai 2014
Der Countdown für den XC90 läuft. Das erste Fahrzeug auf Basis der neuen Skalierbaren Produkt-Architektur (SPA) wird im August 2014 vorgestellt. Nun geben erste Bilder einen Eindruck vom Interieur. Die Fotos zeigen, dass es bei einer Sitzanlage mit sieben Sitzen in drei Reihen bleibt. Außerdem ist die Innenausstattung laut Volvo so luxuriös wie bei keinem anderen bisherigen Modell des schwedischen Herstellers.

Glaselemente als Schmuckstücke im Innenraum
Die meisten Cockpit-Elemente, die man im März 2014 auf dem Genfer Autosalon am Volvo Concept Estate sehen konnte, werden in die Serie übernommen. Das gilt für das große Display, das nicht quer, sondern hochkant in die Mittelkonsole integriert ist. Es gilt aber auch für die ungewöhnliche Verwendung von Kristallglas vom schwedischen Glashersteller Orrefors. Daraus bestehen der Getriebewahlhebel sowie einige Bedienknöpfe. “Diese Details sind die Schmuckstücke unseres Interieurs. Anstelle reiner Funktionalität bieten sie eine gewisse exklusive Verspieltheit”, erläutert Innenraumdesigner Robin Page. In dem nun ebenfalls freigegebenen Video ist allerdings eine Version ohne Glas-Getriebehebel zu sehen, sodass dieser wohl optional angeboten werden wird.

Motorstart per Drehknopf
Für die Instrumente verwendet Volvo keine konventionellen Anzeigen, sondern ein Display. Ergänzend gibt es offensichtlich ein Head-up-Display, ein solches ist jedenfalls im Video zu sehen. Der Motor wird mit einer Art Drehschalter in der Mittelkonsole gestartet. Davor bietet eine Drehwalze die Möglichkeit, verschiedene “Drive Modes” zu wählen – der Fahrerlebnisschalter von BMW und ähnliche Systeme lassen grüßen. Schließlich ist noch die Taste für eine elektronische Parkbremse zu sehen. Das neue Bedienkonzept entrümpelt den Innenraum von zahlreichen Schaltern und Knöpfen, was auf den Bildern gut zu erkennen ist.
(sl)

- Zur Bildergalerie (24 Bilder)

- Immer informiert mit AutoNEWS: Mit einem Klick zum Newsletter

Wien (Österreich), 27. Mai 2014
Die BMW-Tochter Mini und der Wiener Life Ball, Europas größte Benefizveranstaltung zugunsten von Menschen mit HIV oder AIDS, gehörten jahrelang so selbstverständlich zusammen, wie das Wiener Schnitzel und die Zitrone. Seit 2001 wurden mehr als ein Dutzend Minis von namhaften Künstlern, Modeschöpfern und anderen Prominenten gestaltet. Die Autos wurden zugunsten der AIDS-Hilfe versteigert. 2013 brachte ein von Modegestalter Roberto Cavalli verschönerter Mini Paceman die Rekordsumme von 150.000 Euro ein. Zu den weiteren klangvollen Namen aus der Life-Ball-Historie gehören unter anderem die Sängerin Kate Perry, die Macher der Modelabel “Agent Provocateur” und “Diesel”, der Fotograf Mario Testino sowie die Mode-Zarinnen Donatella Versace und Angela Missoni.

Audi als Hauptsponsor

2014 muss der Life Ball ohne Mini auskommen. Das Unternehmen will sein soziales Engagement in Zukunft in andere Bereiche verlagern, so eine Sprecherin. In diesem Jahr ist Audi Österreich einer der Hauptsponsoren des Events und stellt nicht nur 60 A8 als VIP-Shuttle zur Verfügung, sondern legt auch eine spezielle Sonderserie des A1 auf. Von der “Life Ball Red Ribbon Edition” wird es nur 200 Fahrzeuge geben, die in unserem Nachbarland für 21.990 Euro verkauft werden. 200 Euro pro Auto will Audi der AIDS-Hilfe spenden.

Audi S1 Sportback wird versteigert

Doch natürlich wurde auch wieder das traditionelle mobile Kunstobjekt aufgelegt, in diesem Jahr ein Audi S1 Sportback. Den 231-PS-Bolide hat David LaChapelle, ein surrealistischen Foto-Künstler, zum wahren Blickfänger umgestaltet. Zum Auto und zur Aktion selbst wird es erst nach der offiziellen Enthüllung und Versteigerung am 31. Mai 2014 mehr Informationen und weitere Fotos geben. Ein erstes Bild zeigt aber schon, dass dieser Audi eindeutig zu schade ist, um ihn den Kratz-Gefahren des täglichen Straßenverkehrs auszusetzen.
(hd)

- Zur Bildergalerie (14 Bilder)

- Immer informiert mit AutoNEWS: Mit einem Klick zum Newsletter

Köln, 27. Mai 2014
Im Herbst 2014 bringt Lexus einen kleinen Bruder des RX. Mit einer Länge von 4,63 Meter und 1,65 Meter Höhe konkurriert der Lexus NX mit dem Audi Q5 und BMW X3. Eine Version mit Dieselmotor – dem bei SUVs normalerweise beliebtesten Antrieb – ist allerdings nicht geplant. Wie beim RX soll ihn ein Hybrid ersetzen.

Ein Hybrid als Dieselersatz
Der im Oktober 2014 startende NX 300h setzt auf den bekannten Vollhybridantrieb mit 2,5-Liter-Benzinmotor, Generator, Elektromotor und Hybridbatterie. Die Effizienz des Antriebs wurde für den Einsatz im neuen Kompakt-SUV noch einmal um 15 Prozent erhöht, so Lexus. Bei einer Systemleistung von 197 PS soll das Auto mit etwa 5,2 Liter Benzin je 100 Kilometer auskommen, was 120 Gramm CO2 pro Kilometer entspricht.

Turbobenziner ab Anfang 2015
Dem Hybrid folgt im Februar 2015 ein Turbobenziner: Im NX 200t kommt ein neu entwickelter, aufgeladener Benzinmotor mit 2,0 Liter Hubraum und 238 PS auf den Markt. Seine Kraft wird über eine eigens entwickelte Sechsstufen-Automatik übertragen. Das Besondere daran: Eine bedarfsabhängige Steuerung berechnet in jeder Fahrsituation vorab das erforderliche Drehmoment und stellt sich darauf ein, was zu einem spontanen Ansprechen und hoher Kraftstoffeffizienz beitragen soll. Beide Modelle sind wahlweise mit Front- oder Allradantrieb erhältlich. Beim NX 300h heißt das: Je nach Wahl des Kunden verfügt das Auto über einen oder zwei Antriebs-Elektromotoren. Zu den Fahrleistungen der NX-Modelle schweigt sich Lexus noch aus.

Abstandstempomat serienmäßig
Lexus rühmt an dem neuen Modell die besonders verwindungssteife Karosserie mit einem verstärkten Unterboden. Das Fahrwerk wartet optional mit adaptiven und einstellbaren Stoßdämpfern auf, die Karosseriebewegungen minimieren sollen. Die Ausstattung umfasst außerdem erstmals bei Lexus eine kabellose Ladeschale für Smartphones. Das Navigationssystem lässt sich erstmals per Touchpad steuern. Auch ein 360-Grad-Kamerasystem zum Manövrieren wird angeboten. Als einziges Kompakt-SUV bietet der NX zudem serienmäßig einen Abstandstempomaten, der bis zur Höchstgeschwindigkeit den Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug automatisch einhält und in Kombination mit dem Pre-Crash-System das Auto im Notfall bis zum Stillstand abbremst. Abbiegelicht, ein Head-up-Display, ein Spurwechselwarner sowie ein Totwinkel-Assistent runden das Angebot ab. Der NX rollt auf 17- oder 18-Zoll-Alurädern.

F-Sport-Version mit eigenständigem Design
Wer will, kann den NX in einer F-Sport-Ausstattung bestellen. Dann erhält das SUV einen anderen Kühlergrill, eine modifizierte Frontschürze, schwarze Außenspiegel und exklusive Leichtmetallräder. Das adaptive Fahrwerk ist dann Serie. Dazu kommt ein spezielles Innenraumdesign mit Applikationen in Carbon-Optik und einem Lederlenkrad. Zum Kofferraumvolumen des NX sowie zu den Preisen gibt es noch keine Angaben.
(sl)

- Zur Bildergalerie (31 Bilder)

- Immer informiert mit AutoNEWS: Mit einem Klick zum Newsletter

Kamp-Lintfort, 27. Mai 2014
Schon ab Werk ist das BMW M6 Gran Coupé ein Automobil, das eher selten übersehen wird. Das liegt nicht nur an seiner Länge von über fünf Meter, auch die 128.800 Euro Anschaffungspreis lassen den Coupé-Viertürer irgendwie in einem besonderen Licht strahlen. Dass der Bayer mit 560 PS wummert und nach 4,2 Sekunden das Tempo 100 erreicht, sei nur der Vollständigkeit halber erwähnt.

Aerodynamik-Teile und Breitbau

Dem Team von Prior Design sieht das Auto nicht nur zu bescheiden aus, es ist ihnen auch zu schwach auf der Brust. Also verpassen die Tuner dem BMW neue Karosserie-Accessoires und nennen es nach dem Umbau “PD6XX”. Das Aerodynamik-Kit umfasst nicht nur eine Frontstoßstange mit großen Lufteinlässen und mehreren Cupwings, sondern auch ein Spoilerschwert und eine geänderte Motorhaube mit großem Luftauslass. Dank dicker Kotflügelaufsätze mit rassigen Kiemen und doppelstöckiger Seitenschweller geht der Bayer mächtig in die Breite. Ein schwarz lackierter Diffusor und ein beinahe filigraner Heckspoiler geben der Rückpartie ein martialisches Aussehen. Wer es lieber rennsportlicher hätte, kann die Anbauteile auch in Carbon ordern.

659 PS und 820 Newtonmeter

Das Gran Coupé wurde auf 20-Zöller im modernen Konkav-Design gestellt. Die goldenen Mehrspeichen-Räder tragen Dunlop-Hochgeschwindigkeitsreifen. Ums gute Handling soll sich ein H&R-Gewindefahrwerk kümmern. Die Leistung der V8-Maschine wird auf 659 PS gepusht, indem das Steuergerät neu programmiert wird. Das Drehmoment steigt nach der Kur auf 820 Newtonmeter, vorher waren es 680 Newtonmeter.

Edelstahl-Auspuff mit Carbon-Enden

Geändert wird auch die Abgas-Entsorgung, indem ein neuer Edelstahl-Auspuff montiert wird. Gegen Aufpreis sind vier 90-Millimeter-Endrohe aus Carbon zu haben. In den Innenraum können quadratmeterweise Alcantara und Nappaleder einziehen und versteppt werden. Die Preise für die Umbau-Arbeiten verrät der Tuner nur auf Nachfrage.
(hd)

- Zur Bildergalerie (10 Bilder)

- Immer informiert mit AutoNEWS: Mit einem Klick zum Newsletter

Cernobbio, 27. Mai 2014
Dieses Auto heißt Lamborghini 5-95 Zagato und dass da ein Gallardo darunter steckt, ist nicht mal zu ahnen. Und doch ist es so. Von den eckigen Formen des Lamborghini ist nichts mehr zu erkennen, dafür ist das Double-Bubble-Roof, ein typisches Designmerkmal von Zagato, deutlich zu sehen. Front- und Heckpartie sind sichtbar weicher gezeichnet, hinten leuchten sogar runde Lampen. Und da sich über Geschmack bekanntlich (nicht) streiten lässt, polarisiert das ungewöhnliche Design des Sportwagens auch die Meinungen. Einer wird auf jeden Fall “Gefällt mir!” klicken: der schweizer Geschäftsmann und Lamborghini-Sammler Albert Spiess. In dessen privater Kollektion wird der 5-95 neben anderen Raritäten einen Platz finden.

Bereits früher Zusammenarbeit

Der Zagato-Lambo wurde am 24. Mai 2014 auf dem automobilen Laufsteg des “Concorso d`Eleganza Villa d`Este” erstmals präsentiert. Das ungewöhnliche Automobil entspringt einer offiziellen Zusammenarbeit zwischen der Sportwagenmarke und der Designschmiede anlässlich des 95. Geburtstag von Zagato. Die beiden Unternehmen arbeiteten vor mehr als 45 Jahren erstmals zusammen, und zwar beim Lamborghini 3500 GTZ Zagato.

Meist verkaufter Lamborghini

Der Gallardo wurde von 2003 bis 2013 gebaut. Er ist der das meist verkaufte Modell in der fünfzigjährigen Lamborghini-Geschichte. Nach der letzten Überarbeitung im Jahr 2008 lieferte der V10-Motor im LP 560-4 immerhin 560 PS und powerte mit 540 Newtonmeter Drehmoment. Ersetzt wurde der Gallardo vor kurzem durch den Huracán. Im 5-95 Zagato wurde die Technik nicht angefasst. Zu den Fahrleistungen des Einzelstücks gibt es allerdings keine Angaben. Das Lambo-Serienmodell sprintet in 3,7 auf Tempo 100 und wird 325 km/h schnell.
(hd)

- Zur Bildergalerie (16 Bilder)

- Immer informiert mit AutoNEWS: Mit einem Klick zum Newsletter