• A Texas vinyl company creates controversial tailgate wrap

    September 9, 2013
    Time was, when you wanted to depict something distinctive on the side, hood, or trunk of your car, you had to have it painted. Now, thanks to high quality vinyl wraps, drivers and companies alike are able to have their vehicles wrapped with lifelike images and graphics.


    One Waco, Texas vehicle vinyl wrap company, Hornet Signs, decided to test the waters and show off how realistic their wraps were with the tailgate wrap you see above, that of a woman bound in the bed of a pickup.

    The simulated image is of a Hornet Sign employee and was first installed on the truck of another employee. “It was more or less something we put out there to see who noticed it,” said Brad Kolb, Hornet Signs owner, in an interview with local news reporter Matt Howerton of KWTX.


    Some drivers, upon seeing the tailgate wrap, have called police. At the time this story is written, police have yet to approach Kolb about the image.


    “I wasn’t expecting the reactions we got, nor do we condone this by any means,” added Kolb. Although public reaction has been negative, Kolb has seen a significant uptick in business since the tailgate wrap was unveiled<![CDATA[
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  • Leaked again: Jaguar’s new crossover concept

    September 9, 2013
    The first Jaguar crossover is just two days away from being formally revealed at the Frankfurt Motor Show, but two images have already leaked online.


    Posted to Carscoops, the images show off a blue vehicle that looks rather like a Jaguar XF with a lift kit and a highly-futuristic interior. We’re expecting it to be much more than that when it’s actually unveiled tomorrow.  

    Called the C-X17 – a name that follows Jaguar’s concept car nomenclature tradition – the new utility-type vehicle won’t possess any off road ability like sister brand Land Rover’s offerings. Instead, it will be a more style and luxury-oriented model tasked with expanding Jaguar’s lineup. The C-X17′s production nameplate isn’t known.


    The C-X17 also represents the expansion of Jaguar’s scalable architecture, which is set to underpin a wide range of the automaker’s upcoming models including its new compact sedan range. 


    Although not much is currently known about the C-X17, we should learn more later when it is officially unveiled at about 5:00 p.m. in Europe tomorrow. 


    Jaguar dealers globally have long clamored for an SUV or a crossover, but the automaker’s management has had its hands full reinvigorating the brand’s passenger car lineup.


    The production version of the C-X17 could bow as soon as the Geneva Motor Show next March.<![CDATA[
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  • Frankfurt preview: Volkswagen Golf Sportsvan concept

    September 9, 2013
    Volkswagen has lifted the veil off of the Golf Sportsvan concept that will greet the public for the first time next week at the Frankfurt Motor Show.  Billed as a roomier alternative to the Golf hatchback, the Sportsvan is a close-to-production compact minivan that accurately previews the successor to the family-friendly Golf Plus.


    Based on Volkswagen’s modular MQB platform, the Sportsvan stretches 170 inches long, 61 inches tall and 70 inches wide, dimensions that make it longer than the standard Golf hatchback but shorter than the Jetta Sportwagen.  It adopts a sharp design that puts it line with other members of the Volkswagen lineup while giving it a more aggressive and sportier appearance its predecessor.

    The Sportsvan’s cabin offers room for five passengers and up to 53 cubic feet of space with the second row of seats folded flat.  Up front, it boasts a clean and decidedly Teutonic dashboard with an analog instrument cluster and a color touch screen mounted on the center stack.  It is available with a wide array of high-tech driving aids including City Emergency Braking, adaptive cruise control, Driver Alert System, and a Blind Spot Monitor.


    Mechanically, the Golf Sportsvan will be offered with six gasoline- and diesel-burning four-cylinder engines ranging from 85 to 150 horsepower.  All engines will be equipped with a start/stop system to curb emissions, and most will be available with Volkswagen’s dual-clutch DSG transmission.  Front-wheel drive will come standard while all-wheel drive will likely be added to the lineup later in the production run.  


    Volkswagen expects the Sportsvan’s main markets to be Germany, France, Italy, Austria, Russia and Belgium, indicating the hatchback will not land in U.S. showrooms.

     

    Look for the production version of the Sportsvan to bow before the end of the year.<![CDATA[
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  • Frankfurt preview: 2015 Audi A3 Cabriolet

    September 9, 2013
    Audi has published the first official images of the 2015 A3 Cabriolet ahead of its scheduled debut at next week’s Frankfurt Motor Show


    As expected, the new A3 Cabriolet is a careful evolution of its predecessor.  The changes to the drop-top include crisper lines adorning the flanks, Audi’s hexagonal grille up front and more angular headlamps that resemble those on the 2014 A4 and the latest A6.  A black cloth soft top stretched over a magnesium-steel frame opens or closes at the touch of a button in 18 seconds at speeds of up to 31 mph.  Buyers can order a fully acoustic soft top that reduces cabin noise at an extra cost.

    Like the A3 hatchback and the new A3 Sedan, the Cabriolet’s cabin gains a significant upgrade in technology, adopting the same general MMI system used in Audi’s A6 and A8 models.  That means a familiar touchwheel located in the center console accompanied by a new touchpad that allows drivers to “write” characters with the swipe of a finger.


    In Europe, the A3 Cabriolet is offered with three four-cylinder engines that feature a turbocharger and fuel-saving start/stop technology.  The entry-level mill is a 1.4-liter TFSI rated at 140 horsepower, next up is a 150-horsepower 2.0-liter oil-burning TDI and the range-topping offering is a 1.8-liter TFSI that churns out 180 horsepower.  Additional diesels and a 300-horsepower S3-badged variant capable of sprintint from zero to 62 mph in 5.4 seconds will be added to the lineup later in the production run.


    Following its debut in Frankfurt, the A3 Cabriolet will go on sale in Europe next year with a base price of €31,700 (roughly $42,000).  Audi has not announced if it has earmarked the car for the United States market. 


    In addition to the A3 Convertible, Audi will unveil the potent Sport quattro concept and the facelifted variant of its range-topping A8 and S8 sedans in Frankfurt.  Stay tuned to Leftlane for live images straight from the show.<![CDATA[
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  • VW Golf Sportsvan: Neuer Hochsitz-Golf steht auf der IAA

    September 9, 2013

    VW Golf Sportsvan: Der Golf-Plus-Nachfolger steht auf der IAA 2013

    Das Auto ist etwa zwölf Zentimeter höher als Golf und Golf Variant

    Verkauft wird der Neuling aber erst ab der zweiten Jahreshälfte 2014

    Wolfsburg, 8. September 2013
    Volkswagen präsentiert auf der Automesse IAA (12. bis 22. September 2013) den Golf-Plus-Nachfolger. “Sportsvan” heißt der Hochsitz-Golf künftig. Damit wird das “Plus” im Namen abgelöst, das für manche ein wenig zu sehr nach “Generation 50plus” klang, der bis dato vermeintlichen Hauptzielgruppe des geräumigeren Kompaktwagens. Das Exponat in Frankfurt wird mit dem späteren Serienmodell nahezu identisch sein, da das Auto aber erst später in 2014 auf den Markt kommt, bezeichnet der Hersteller den ausgestellten Wagen noch als Concept Car.

    Zwischen Fließheck und Variant
    Der Sportsvan erstreckt sich über 4,34 Meter und ist damit länger als der Fließheck-Golf und kürzer als der Variant. Im Vergleich zu diesen beiden hat der Neue einen fünf Zentimeter längeren Radstand und ist etwa 12 Zentimeter höher. Interessanter noch ist eine Gegenüberstellung mit dem Kompaktvan Touran: Der Sportsvan ist etwa fünf Zentimeter niedriger, aber nur sechs Zentimeter kürzer. Aber auch das wird sich ändern, denn der nächste Touran, der Ende 2014, Anfang 2015 kommt, wird ebenfalls deutlich wachsen.

    Rückbank um 18 Zentimeter verschiebbar
    Der Golf Plus wird vor allem wegen seiner erhöhten Sitzposition und wegen seiner im Vergleich zum klassischen Golf guten Kopffreiheit gekauft. Daran soll sich natürlich auch beim Sportsvan nichts ändern. Je nach Einstellung der Sitzhöhe residieren Fahrer und Beifahrer etwa sechs bis acht Zentimeter höher als im normalen Golf – dass kann beim Einsteigen schon ein gutes Plus an Komfort bringen. Anders als im Touran gibt es im Sportsvan nur eine Reihe im Fond. Diese ist aber im Verhältnis 60:40 geteilt, jeder Part kann um 18 Zentimeter verschoben werden. Das bringt viel Kniefreiheit. Zudem sind die Lehnen in der Neigung verstellbar, einer bequemen Reise scheint also auch größeren Menschen nicht viel im Wege zu stehen. Anders als die Bank ist die Lehne in drei Teilen separat klappbar. Sie können vom Kofferraum aus entriegelt werden und sollen nach dem Umlegen laut VW eine nahezu ebene Ladefläche schaffen. Das Stauabteil selbst fasst 585 Liter wenn die Bank in die vorderste Position geschoben wird, und bis zu 1.512 Liter, wenn die Lehnen geklappt sind.

  • Audi A3 Cabriolet auf der IAA 2013: Flotter Hintern

    September 9, 2013

    Audi erweitert die A3-Familie zur IAA 2013 um das neue Cabriolet

    Die Heckansicht zeigt die deutliche Verwandtschaft zur A3 Limousine

    Um 18 Zentimeter ist das A3 Cabriolet gegenüber dem Vorgänger gewachsen

    Ingolstadt, 8. September 2013
    Bei der Audi-A3-Familie steht weiterer Nachwuchs ins Haus: Nach Dreitürer, Sportback und Limousine debütiert jetzt das Cabriolet. Premierenort ist die Automesse IAA in Frankfurt (12. bis 22. September 2013).

    Zauberkasten MQB
    Der Ausbau der A3-Palette in noch nicht einmal zwei Jahren zeigt, welche Möglichkeiten der modulare Querbaukastens (MQB) des VW-Konzerns bietet. Der Audi war das erste Modell, das den MQB nutzte. Deutlich zu sehen ist die Verwandtschaft des Cabrios mit der A3 Limousine. Mit 4,42 Meter ist der offene A3 zwar vier Zentimeter kürzer als die Limousine, aber 18 Zentimeter länger als sein Vorgänger. Das kommt insbesondere dem hinteren Überhang zugute. Er wirkt nicht mehr so abgehackt wie bislang, zudem wächst der Kofferraum auf 287 Liter. Seine Beladung soll dank des größeren Heckdeckels besser vor sich gehen. Ein nicht zu unterschätzender Nebeneffekts des längeren Pos: So unterscheidet sich das A3 Cabriolet deutlicher vom VW Golf Cabrio. Weitere Eckdaten zeigen die Möglichkeiten des MQB auf: So weist das A3 Cabrio im Vergleich zur Limousine einen drei Zentimeter kürzeren Radstand auf, Breite und Höhe beider Fahrzeuge sind hingegen gleich. Zu guter Letzt läuft das Cabrio-Stufenheck-Doppel gemeinsam im ungarischen Györ vom Band.

    Es geht noch leiser
    Ein optisches Spezialmerkmal des Cabrios ist der Aluminium-Rahmen der Frontscheibe, eine Alu-Zierleiste verläuft rund um das Passagierabteil. Wie bislang weist das Audi A3 Cabriolet eine Stoffmütze auf, die sich jetzt über eine Magnesium-Stahl-Kinematik spannt. Per Knopfdruck wird das Verdeck in weniger als 18 Sekunden geöffnet oder geschlossen. Dieser Vorgang ist bis zu 50 km/h möglich. Wer das Dach alternativ zu Schwarz in den Farben Grau oder Braun haben möchte, muss zum dicker gedämmten Akustikverdeck greifen. Ein Windschott ist ab der mittleren Ausstattungslinie Serie, als Option gibt es eine Kopfraumheizung an den Vordersitzen. Mit 1.365 Kilogramm soll das neue A3 Cabrio rund 50 Kilogramm leichter als der Vorgänger sein.

    Kein billiges Vergnügen
    Keine Überraschungen gibt es im Innenraum: Das Cockpit ist aus den anderen A3-Modellen bekannt, ebenso technische Gimmicks wie ein WLAN-Hotspot, die Verkehrszeichenerkennung oder auch die aktive Abstandsregelung. Auch die Motorenpalette folgt dem gewohnten A3-Angebot. Zum Marktstart im ersten Quartal 2014 werden drei Motoren erhältlich sein: Der 1.4 TFSI mit Zylinderabschaltung und 140 PS sowie der 1.8 TFSI mit 180 PS bilden die Benziner-Fraktion. Hinzu kommt ein 2.0 TDI mit 150 PS. Beim 1.8 TFSI ist serienmäßig ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen dabei. Später folgen weitere Motoren vom 110-PS-Diesel bis zum 300 PS starken Turbo-Benziner im S3 Cabriolet. Letzteres soll in 5,4 Sekunden von null auf 100 km/h sprinten. Ganz neu ist die Tatsache, dass neben dem S3 auch andere Versionen mit Allradantrieb zu haben sein werden. Ab Herbst 2013 kann der offene Audi A3 bestellt werden, die Preise beginnen bei 31.700 Euro. Damit liegt das Cabrio rund 6.000 Euro über der vergleichbaren A3 Limousine.
    (rh)

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