Winterlingen, 10. Juli 2014
Der neue BMW X6 wurde von der Münchner Marke bewusst zurückhaltender als der Vorgänger gestaltet. Das gefällt nicht jedem, und so starten die Veredler ein Wettrennen um den ersten auffälligen Umbau. Gewonnen hat offenbar Lumma: Dort zeigt man jetzt erste Entwürfe mit dem Namen CLR X 6 R.

Mächtig aufgemotzt
Auffälligste Änderung am X6 ist die Widebody-Umwandlung. Ein Bodykit inklusive Radlaufverbreiterungen mit Luftschlitzen an beiden Achsen pumpt den X6 pro Seite um 50 Millimeter auf. In der Frontspoilerstoßstange befinden sich abgedunkelte LED-Doppelscheinwerfer, während die Heckschürze die vier dicken Endrohre der Sportauspuffanlage beherbergt. Neu gestaltet wurde die Motorhaube, sie besteht fortan aus Carbon. Interessantes Detail: Lumma zertifiziert sich selbst – alle Umbaukits werden “mit Zertifikat von Lumma” ausgeliefert, Registrierungsnummer inklusive.

Kraft-Pumpe
Im Innenraum darf sich die hauseigene Sattlerei austoben. Um sich auf der Straße auszutoben, pumpt Lumma einiges an Mehrleistung in den X6. Die Leistung des 50i-Motors soll von 450 PS auf 590 PS angehoben werden. In diesem Fall stehen 850 Newtonmeter maximales Drehmoment zur Verfügung, die Höchstgeschwindigkeit gibt Lumma mit 295 km/h an. Möglich machen das Power-Plus vergrößerte Turbolader, eine klappengesteuerte Sportabgasanlage sowie eine Optimierung der Elektronik. Um die Kraft auf den Boden zu bringen, presst die Tuning-Schmiede 22-Zoll-Felgen mit 295er/335er-Mischbereifung in die Radhäuser. Die ersten Exemplare des CLR X6 R will die Firma auf dem Genfer Salon im März 2015 zeigen.
(rh)

- Zur Bildergalerie (7 Bilder)

- Immer informiert mit AutoNEWS: Mit einem Klick zum Newsletter

Ingolstadt, 10. Juli 2014
Das Warten auf den neusten Ingolstädter hat ein Ende: Ab 10. Juli 2014 ist das neue Audi TT Coupé für den deutschen Markt bestellbar. Wer ein TTS Coupé möchte, der hat noch bis zum Herbst 2014 Zeit zu sparen.

Drei Vierzylinder
Audi bietet die neue Modellgeneration mit drei Vierzylindermotoren an. Der TT mit Zweiliter-Turbobenziner leistet statt 211 jetzt 230 PS und ist ab 35.000 Euro erhältlich. Die bisherige Basisversion für 32.900 Euro mit 1,8-Liter-Otto und 160 PS entfällt.

Sparsamer Diesel
Für den Zweiliter-Selbstzünder ist ein Startpreis von 35.900 Euro angesetzt. Der Turbodiesel leistet mit 184 PS ganze 14 PS mehr als noch sein Vorgänger und hat dabei einen Normverbrauch von 4,2 Liter pro 100 Kilometer. Trotzdem wird der neue Diesel günstiger: Auf 2.400 Euro lässt sich der Preisunterschied zwischen alter und neuer Basisversion beziffern.

Top-Modell Audi TTS
Den neuen Audi TTS gibt es ab einem Preis von 49.100 Euro. Hier kommt ein Zweiliter-Turbobenziner mit 310 PS zum Einsatz. Damit stößt der TTS in den Hochleistungsbereich vor: Er beschleunigt in 4,7 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt abgeregelte 250 km/h. Der TTS ist gegenüber seinem Vorgänger im Grundpreis um 2.400 Euro teurer geworden.

Virtuelle Instrumente
Serienmäßig mit an Bord ist beim TT die neue virtuelle Instrumententafel. Die Ingolstädter verzichten erstmals völlig auf analoge Anzeigen und schicken das Coupé ins digitale Zeitalter. Auf volle Digitalisierung setzt unter anderem auch Volkswagen in der neuen Generation des Passat. Hier kostet das Mäusekino hinter dem Lenkrad allerdings Aufpreis.

Offenes Vergnügen
Fehlt eigentlich nur noch ein Roadster für den Sommer. Der offene Bruder des TT Coupé wurde von Audi aber erst für das Jahr 2015 angekündigt.
(ml)

- Zur Bildergalerie (5 Bilder)

- Immer informiert mit AutoNEWS: Mit einem Klick zum Newsletter

Haar, 9. Juli 2014
Es geht aufwärts für Kia. Nicht nur hinsichtlich der Verkaufszahlen, auch wortwörtlich: In den Alpen erproben die Koreaner die nächste Generation des Sorento. Das zeigen jetzt erste Erlkönigbilder.

Premiere im nächsten Jahr
Besonders für den US-Markt ist ein SUV mit den Abmessungen des Sorento (4,70 Meter Länge) wichtig. Hierzulande soll die Neuauflage dem VW Touareg dichter auf den Pelz rücken. Wann wird es soweit sein? Traditionell sind die Modelllaufzeiten bei den Koreanern etwas kürzer. Der aktuelle Sorento kam 2009 auf den Markt und erhielt 2012 ein Lifting. Somit dürfte die Ablösung im Jahr 2015 erfolgen.

Zwei Längen
Der jetzt erwischte Erlkönig wirkt nicht nur etwas rundlicher als das aktuelle Modell, sondern auch stämmiger. Die technische Basis teilt sich der neue Kia mit dem Hyundai Santa Fe. Somit wird es ihn in zwei Längen geben: Rund 4,70 Meter lang mit 2,70 Meter Radstand und etwa 4,90 Meter lang mit 2,80 Meter Platz zwischen den Achsen. Parallel dazu wird die Motorpalette erweitert. Zum 197-PS-Diesel, den es nur mit Alllrad gibt, gesellen sich ein Benziner mit 192 PS und ein Zweiliter-Diesel mit 150 PS. Diese beiden Varianten können auch nur mit Frontantrieb geordert werden.
(rh)

- Zur Bildergalerie (10 Bilder)

- Immer informiert mit AutoNEWS: Mit einem Klick zum Newsletter

“There are many companies looking into this technology right now and it is something we will investigate at some time to see the benefits,” announced Jochen Martin Schmid, AMG’s head of powertrain development, in an interview with Australian website Drive.

A mechanical turbocharger provides the engine with boost thanks to a turbine that is spun by exhaust gases as they exit the cylinders. As its name implies, an electric turbo is spun by a compact motor that allows it to provide more boost at lower rpms. The setup all but eliminates turbo lag, the gap of time between when the driver presses the gas pedal and when the turbo provides a noticeable amount of boost.

Rivals Audi and BMW have toyed around with electric turbochargers in the past, and the V6 engine found in Mercedes’ Formula 1 car uses a highly-advanced form of the technology.

Schmid did not reveal when AMG will decide whether or not to use electric turbochargers in its cars. If the company moves ahead with the project, the technology could trickle down to non-AMG-tuned Mercedes models before the end of the decade.