• Suzuki Air Triser Concept previewed ahead of Tokyo Motor Show

    October 4, 2015

    Suzuki will release a new compact minivan concept at the upcoming Tokyo Motor Show later this month.

    Though proportioned like a kei car, the Suzuki Air Triser Concept isn’t one. That doesn’t mean it’s not small, though. Its 165-inch length is just 3 inches longer than a Toyota Yaris. Finished in a two-tone ivory white and red body, it looks both retro and futuristic at the same time.

    Styling features include dual panoramic sunroofs, slim LED headlamps and taillights, and prominent trapezoidal graphics mirrored on a vertical axis that just happens to be the opening of its suicide sliding doors. Opening in opposite directions, it creates a pillar-less pass-through space into a highly configurable three-row cabin.

    Front seatbacks can be folded flat to form a bench, while the middle row folds down and connects with the third row to form a lounge-type seat. Moreover, the center row can be shuffled so that all seats form a C-shaped couch. The floor appears to be comprised of hardwood planks, waterfalling from the firewall and beneath the third row.

    Under the hood is a 1.4-liter engine with electric motor assist mated to a 5-speed automatic and electric AWD system.

    The Tokyo Motor Show begins October 28.

  • Honda’s baby-NSX to make 300hp, arrive in 2018?

    October 4, 2015

    Reports out of the UK say that Honda’s rumored sub-NSX sports car will be coming in 2018.

    Earlier this year, patent drawings revealed what looked like a mid-engined sports car from Honda. It was dubbed the baby NSX thanks to proportions that hinted at a mid-engine configuration, but some have called an S2000 successor. A separate round of rumors from Australia appeared to confirm that it was under development as a hybrid capable of 400 horsepower.

    Now, a new report from AutoExpress revises that down to a still-impressive 300 horses. Apparently, ever-stricter emissions regulations have prevented the use of what would have been the Civic Type R’s 2.0-liter, 200 horsepower turbo four. Instead, the sports car will employ a 1.5-liter turbo instead. Unspecified technology from Honda’s new Formula One program will be incorporated into the car as well, the article says.

    Honda seeks to take on cars like the Porsche Cayman, Audi TT, BMW Z4, and Alfa Romeo 4C in both performance and price. With Mazda developing what could be a rotary-powered successor to the RX-7 and RX-8, and Toyota mulling a new Supra, we could be looking at a rebirth of Japanese sports cars.

  • BMW developing range-topping 9 Series coupe?

    October 4, 2015
    A report coming out of Germany claims BMW is in the early stages of developing a range-topping coupe called 9 Series.

    Aimed squarely at the Mercedes-Benz S-Class Coupe, the 9 Series will be BMW’s first flagship coupe since the 8 Series was deep-sixed 16-years ago. While the 8 undeniably put more of a focus on performance than on luxury, the 9 will emphasize the latter by riding on an evolution of the modular aluminum platform that will underpin the next Rolls-Royce Phantom.

    The 9 will feature a bold design inspired by the Vision Future Luxury Concept (pictured) that BMW showed at last year’s edition of the Beijing Motor Show, and it might even be fitted with suicide doors. Carbon fiber components will keep weight in check.

    Mechanically, the 9 will be nearly identical to the new 2016 7 Series that was introduced recently. Entry-level models will be powered by a 3.0-liter straight-six, mid-range models will get a twin-turbocharged 4.4-liter V8, and range-topping models will benefit from a V12. A base model powered by a turbodiesel six-pot and a plug-in hybrid will also join the lineup, but the oil-burner isn’t expected to make the trip across the Atlantic.

    BMW has not commented on the report. If the rumors turn out to be true, the BMW 9 Series could be introduced in 2017 and go on sale in time for the 2018 model year.


    Live images by Ronan Glon.

  • DeltaWing introduces production-intent GT concept, race car chassis

    October 4, 2015
    An American company named DeltaWing has introduced a futuristic new concept called GT, and a chassis developed to eventually underpin a race car.

    The GT is the latest in a long line of aerodynamic experimental sports cars that began in 2012 when DeltaWing participated in the 24 Hours of Le Mans. The concept has been gradually fine-tuned with input from Panoz, an engineering firm and sports car builder, and DeltaWing is finally ready to build and test the first few prototypes.

    DeltaWing designed the GT to be both simple and efficient. With a low drag coefficient of 0.26 and a low weight, it is capable of returning 74 mpg on the highway and 57 mpg in a mixed cycle when it’s powered by a 1.4-liter engine tuned to deliver 138 horsepower. Alternatively, it can be fitted with an all-electric drivetrain, a plug-in hybrid drivetrain, a diesel engine or an engine powered by compressed natural gas (CNG).

    Interior pictures aren’t available yet, but the company aims to ultimately build both two- and four-seater models.

    DeltaWing is looking to team up with a major automaker to build the GT in order to avoid having to invest in a new production facility. A time frame for when we can expect to see DeltaWing’s triangle-shaped GT on public roads has not been given yet, and pricing information isn’t available.

  • H&R Jaguar XE: Tieferlegung und technische Daten

    October 4, 2015

    Fahrwerksspezialist H&R bietet jetzt Sportfedern und Spurverbreiterungen für den Jaguar XE an

    Mit den Federn kommt die Raubkatze dem Asphalt 30 Millimeter näher

    Die passenden Spurverbreiterungen gibt es in verschiedenen Abmessungen

    Lennestadt, 1. Oktober 2015
    Der neue Jaguar XE ist ein Bild von einem Auto – finden auch die Fahrwerksentwickler von H&R, die für die britische Limousine jetzt Sportfedern und Spurverbreiterungen anbieten. Mit den Teilen sollen sowohl optische als auch fahrdynamische Ansprüche gleichermaßen bedient werden.

    Sportlichere Optik, besseres Fahrverhalten
    Durch die Tieferlegung wird der Schwerpunkt des XE vorne wie hinten um jeweils 30 Millimeter abgesenkt. So “lauert” die Raubkatze knapp über dem Asphalt auf ihre Beute. Außerdem sollen die Federn einen Zugewinn an Fahrstabilität bringen und den Jaguar besonders in schnellen Kurven noch dynamischer wirken lassen.

    Alle Teile mit Gutachten
    Wer passend zur Tieferlegung nun auch noch seine Felgen etwas mehr betonen möchte, für den gibt es neben den Federn auch die “Trak+”-genannten Spurverbreiterungen in verschiedenen Abmessungen. Alle Teile, die H&R verkauft, kommen mit einem Gutachten zum Kunden.
    (mf)

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  • Bayerns Polizei unter Strom: Ab sofort fahren drei BMW i3 auf Streife. Und sie tragen neue Farben

    October 4, 2015

    Unter Strom: In Bayern kommen drei BMW i3 zum Einsatz

    Die Stromer sollen vor allem in der Stadt als Streifenwagen verwendet werden

    Noch ungewohnt: Die i3 sind die ersten Polizeiautos in Bayern, die blau sind. Auch die Uniformen werden getauscht

    München, 2. Oktober 2015
    Bayerns Polizei steht unter Strom – zumindest ihre neuen Einsatzfahrzeuge. Ab sofort sind drei BMW i3 im Streifendienst unterwegs. Neben der Besonderheit ihres Elektroantriebs sind sie zugleich die ersten Polizeiautos in Bayern, die silber-blau statt silber-grün foliert sind. Ab 2016 werden dann alle neuen Gefährte der Ordnungshüter im Freistaat in diesen Farben beklebt. Während sich die einheimische Bevölkerung erst daran gewöhnen muss, ist der Wechsel von grün nach blau in allen anderen Bundesländern schon seit längerem vollzogen worden.

    Blaulichtanlage und Yelp-Signal

    Als Streifenwagen sind in Bayern neben einigen VW Touran und T5 vor allem Mobile aus dem eigenen Bundesland im Einsatz – also Audi A4 und A6, BMW 3er, 5er und X3. Nun kommen die i3-Stromer hinzu. Sie sollen vor allem in der Stadt Dienst tun. Möglich sind so Einsätze, die emissionsfreies oder geräuschloses Fahren nötig machen. Doch ein Polizeiauto sollte in erster Linie auffallen. Dafür hat der Elektro-BMW, wie sich das gehört, eine Blaulichtanlage auf dem Dach. Zudem kann er das durchdringende “Yelp”-Signal erzeugen, was das vertraute “Tatütata” ablöst. Hinzu kommen Druckkammerlautsprecher, Front- und Heckblitzer sowie eine Vorrüstung für Digitalfunk.

    Per ConnectedRescue mit der Zentrale verbunden

    So wie jeder i3 hat auch der Einsatzwagen eine SIM-Karte fest verbaut, die normalerweise das ConnectedDrive mit der Außenwelt vernetzt. Im Polizei-Stromer heißt das System “ConnectedRescue” und ermöglicht der Leitstelle, wichtige Infos aufs Display des Wagens zu schicken – darunter Adresse, Grund des Einsatzes und Ansprechpartner vor Ort. Abhängig von der verwendeten Software in der Zentrale können auch exakte Geodaten des Einsatzortes gesendet werden. Bis zu 100 Fahrzeuge lassen sich von der Einsatzzentrale auswählen und einzeln oder gleichzeitig mit Fakten zu füttern.

    Elektro-Roller bei der Polizei auf Sardinien

    Batteriegespeiste Einsatzfahrzeuge sind bei der Polizei übrigens weltweit im Kommen: Auf der autofreien deutschen Ostseeinsel Hiddensee steht den Ordnungshütern ein Nissan Leaf zur Verfügung. Und sowohl in Cagliari, die Hauptstadt der Mittelmeerinsel Sardinien, als auch im spanischen Barcelona patrouillieren die Beamten auf “C evolution”-Scootern von BMW durch die Straßen.
    (hd)

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  • Mercedes E-Klasse Kombi als Erlkönig erwischt: Technische Daten und Preis

    October 4, 2015

    Eine getarnte C-Klasse? Nein, hier fährt das T-Modell der neuen E-Klasse

    Der große Radstand verrät die E-Klasse mit der internen Bezeichnung W 213

    Um wie bislang einen sehr großen Gepäckraum zu bieten, verläuft das Dach recht gerade nach hinten

    Haar, 2. Oktober 2015
    Ohne T schmeckt es nicht. Das finden nicht die Engländer, sondern die Fans der Mercedes E-Klasse. Sie mögen das T-Modell: Besonders in Deutschland erfreut sich der edle Lademeister großer Beliebtheit und wird nicht selten als Zugfahrzeug genutzt. Jetzt zeigen frische Erlkönigbilder, wie der Kombi bei der neuen E-Klasse mit dem internen Baureihenkürzel 213 aussieht.

    C-Klasse im Großformat
    Unverkennbar ist trotz Tarnung die optische Ähnlichkeit zum T-Modell der C-Klasse. Speziell an der Frontpartie könnte es schwierig werden, C und E voneinander zu unterscheiden. Wie dem auch sei: Das eigenständige, aber polarisierende Design der bisherigen E-Klasse ist Vergangenheit. Eine mehrheitsfähige Linienführung soll die Verkäufe wieder nach oben bringen. Berühmt ist das T-Modell der E-Klasse für seinen riesigen Kofferraum, aktuell sind es 695 bis 1.950 Liter. Damit das so bleibt, wird beim Nachfolger das Dach im hinteren Bereich geradliniger geführt als bei der C-Klasse.

    Das Auto denkt mit
    Richtig geprotzt wird beim gut 4,90 Meter langen E-Klasse T-Modell hinsichtlich der Technik. Der Weg führt in Richtung autonomes Fahren. So gibt der Abstandspilot eine Lenkunterstützung bis 200 km/h, das automatische Bremsen und Beschleunigen ist ebenfalls bis zu diesem Tempo drin. Der Brems-Assistent ist bis 90 km/h aktiv, neu wird eine Ausweich-Lenkhilfe sein. Per sogenannter Car-to-X-Technologie werden andere Verkehrsteilnehmer gewarnt. Die Krönung: Von außen kann der E-Klasse-Besitzer per Smartphone das Auto in Quer- und Längsparklücken dirigieren. Die Motorenpalette startet bei 136 PS im 200 d, der 200er-Einstiegsbenziner bringt es auf 184 PS. Neu ist der E 350 e mit Plug-in-Hybrid und 279 PS Systemleistung. Offiziell vorgestellt wird das T-Modell der nächsten E-Klasse auf dem Genfer Autosalon im März 2016.
    (rh)

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