Haar, 8. Oktober 2014
Die aktuelle Mercedes E-Klasse ist bereits seit 2009 auf dem Markt. Und auch wenn es im Januar 2013 ein umfangreiches Facelift gab, so sagt uns der durchschnittliche (und immer kürzer werdende) Modellzyklus: Es wird mal wieder Zeit für einen Nachfolger. Diesen Nachfolger sehen Sie – als ziemlich stark getarnten Prototypen – auf unseren Erlkönig-Bildern. Aller Voraussicht nach wird die nächste E-Klasse 2016 erscheinen und sich optisch da einordnen, wo die aktuellen Generationen der C- und S-Klasse angefangen haben. Von der C-Klasse erbt sie auch die modulare MRA-Plattform, was bedeutet, dass die neue E-Klasse leichter, steifer und effizienter daherkommen wird. Die MRA-Plattform baut auf leichte Materialien wie Aluminium und ist auch für alternative Antriebe ausgelegt.

Neuer modularer Reihensechszylinder?
Die Nutzung der neuen Neungang-Automatik, die teilweise bereits in der aktuellen E-Klasse und im CLS zum Einsatz kommt, soll ausgeweitet werden. Gerüchten zufolge ist auch ein neuer Reihensechszylinder in der Mache. Er ist modular aufgebaut und soll sich Komponenten wie Produktionsprozesse mit kleineren Vier- und sogar Dreizylindermotoren teilen, die ebenfalls in Planung sind. Ähnliche Strategien beobachtet man derzeit bei BMW und Jaguar. Natürlich wird auch die neue Mercedes E-Klasse eine eigene AMG-Variante erhalten. Sie bekommt den neuen Allzweck-Performance-Motor aus AMG GT und C 63 mit acht Zylindern, vier Liter Hubraum und zwei Turboladern, der im Moment bis zu 510 PS leistet, aber wohl auch deutlich mehr Power verträgt.

Coupé und Cabrio werden edler
Noch nicht offiziell bestätigt, aber bei der Länge dieses Prototypen durchaus wahrscheinlich, wird die nächste E-Klasse wohl über einen größeren Radstand verfügen. Wie bisher soll es fünf Versionen geben: Limousine, Limousine mit langem Radstand (für China), T-Modell, Coupé und Cabriolet. Weil die aktuelle C-Klasse auch Coupé- und Cabrio-Varianten erhalten wird, sollen die zweitürigen E-Klassen einen deutlichen Sprung in Richtung Luxus machen. Insgesamt soll das Styling der neuen E-Klasse sportlicher und aerodynamischer werden. Auch eine dritte Generation des Mercedes CLS ist geplant.
(sw)

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Stuttgart, 8. Oktober 2014
Da steht man beim Porsche-Händler und muss sich entscheiden: Der 911 Carrera S mit 400 PS ist für den persönlichen Geschmack eigentlich zu schwach, den 911 GT3 empfindet man mit 475 PS aber als zu stark. Problemlösung à la Porsche: Die Zuffenhausener schicken jetzt die zweite Generation des 911 Carrera GTS an den Start. Der Leistungs-Kompromiss soll die Lücke zwischen GT3 und Carrera S schließen.

Mehr Leistung
Vier Modelle – Coupé und Cabriolet jeweils mit Heck- und Allradantrieb – wird es von dem Lückenfüller geben. Dabei schöpft der 3,8-Liter-Boxermotor in allen Vieren 430 PS aus seinen sechs Zylindern. In Verbindung mit dem Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe schafft der 911 Carrera GTS den Spurt von null auf 100 km/h in vier Sekunden. Das Cabrio braucht 0,2 Sekunden mehr. Schluss ist für alle Modelle erst bei über 300 km/h. Spitzenreiter ist mit 306 km/h das über die Hinterräder angetriebene Schalt-Coupé. Dabei sollen die Verbrauchswerte auf dem Niveau der S-Modelle bleiben.

Mehr Fahrdynamik
Serienmäßige technische Zutaten in den neuen GTS-Modellen des 911ers sind das Sport-Chrono-Paket, eine zehn-Millimeter-Tieferlegung des aktiven Dämpfersystems und eine Sportabgasanlage.

Mehr Optik
Die neuen Elfer setzen sich äußerlich von den anderen Carrera-Modellen ab: Alle GTS-Varianten bauen auf der Carrera-4-Karosserie mit den breiter ausgestellten Radhäusern an der Hinterachse auf. Serienmäßig sitzen dort – wie auch an der Vorderachse – mattschwarze 20-Zoll-Räder mit Zentralverschluss. Die serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfer wurden abgedunkelt. Schwarz lackierte Leisten auf dem Lufteinlassgitter sowie mattschwarze Schriftzüge und schwarz verchromte Endrohre heben das Heck von den Standard-Carreras ab.

Mehr Preis?
Die vier neuen GTS-Modelle werden in Deutschland ab November 2014 beim Händler stehen. Auch der GTS-Einstiegspreis rangiert kompromissbereit zwischen Carrera S (ab 105.173 Euro) und GT3 (ab 137.303 Euro): Bei 117.549 Euro geht es los.
(ml)

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Paris, 8. Oktober 2014
Neben dem Konzeptfahrzeug Q80 Inspiration und der SUV-Sonderedition QX70S hat Infiniti einen weiteren Neuling auf dem Pariser Automobilsalon (4. bis 19. Oktober 2014) im Gepäck. Die geliftete Limousine Q70 wurde in Nordamerika bereits eingeführt. Jetzt feiert sie in Paris ihr Europadebüt.

Optisch herangerückt
Die Luxus-Abteilung von Nissan rückt den Konkurrenten von Audi A6, Mercedes E-Klasse oder 5er BMW optisch näher an den hauseigenen Mittelklassewagen Q50. Das wird vor allem an den neuen Stoßfängern vorne und hinten, sowie dem neuen Kühlergrill erkennbar. Dazu erhält der Q70 serienmäßig LED-Beleuchtung und 18-Zoll-Bereifung.

Verbesserungen an Karosserie und Fahrwerk
Zudem sollen laut Infiniti der Komfort und die Geräuschisolation verbessert worden sein. Durch Modifikationen an der Karosserie- und Fahrwerksstruktur wurden so Wind-, Reifen- und mechanische Geräusche verringert. In Sachen Fahrkomfort wurde die Radaufhängung an allen vier Rädern optimiert.

Neuer Diesel für Europa
Speziell für Europa spendieren die Entwickler von Infiniti dem Q70 einen neuen Selbstzünder. Das 2,2-Liter-Dieselaggregat kommt mit seinen vier Zylindern auf eine Leistung von 167 PS. Das maximale Drehmoment liegt bei 400 Newtonmeter, die zwischen 1.600 und 2.800 Umdrehungen pro Minute verfügbar sind.

Weitere Motorisierungen
Bisher hatte der im Q70 verbaute Diesel zwei Zylinder mehr, drei Liter Hubraum und 238 PS zu bieten. Außerdem gibt es für den aktuellen Q70 einen 3,7-Liter-V6-Benziner mit 320 PS. Ob die beiden Aggregate in der neuen Version des Q70 verfügbar sein werden, ist noch nicht bekannt. Weiter im Programm wird aber die Hybrid-Variante mit einer Systemleistung von 374 PS sein. Hier wurde der 306 PS starke 3,5-Liter-V6 überarbeitet. Der Elektromotor kommt auf eine Leistung von 68 PS. Durch eine neue Steuerung der Segel-Funktion (sie entkoppelt die Motoren völlig vom Antriebsstrang) soll zudem die rein elektrische Reichweite Zuwachs bekommen.

Neuerungen im Innenraum
Neuerungen im Innenraum sind eine erweiterte Konnektivität für Smartphones sowie eine verbesserte Klimaanlage. Sie ist mit der Start-Stopp-Automatik des 2,2-Liter-Turbodiesels synchronisiert und soll die Temperatur im Fahrgastraum aufrechterhalten, selbst wenn der Motor stoppt.

Marktstart und Preise
Der neue Infiniti Q70 wird im Dezember 2014 auf den europäischen Markt kommen. Die Preise sind bisher noch nicht bekannt gegeben worden. Der noch aktuelle Q70 beginnt in Verbindung mit dem 3,0-V6-Diesel bei 53.990 Euro.
(ml)

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Paris, 8. Oktober 2014
Auf dem Pariser Automobilsalon 2014 (4. bis 19. Oktober) können Besucher erstmals den persönlichen Kontakt mit den ab November 2014 erhältlichen Smart-Modellen Fortwo und Forfour suchen. Kaum sind die neuen Stadtflitzer publik, gibt der Daimler-Tuner Brabus einen Ausblick auf weitere Möglichkeiten der Individualisierung: Zwei denkbare Brabus-Smarts, in der seit vier Jahren etablierten Linie “Tailor Made”, stehen jetzt auf der Pariser Messe. Wir haben sie uns angeschaut.

Optische Individualisierung
Zu den auffälligsten Merkmalen der Tailor-Made-Editionen zählen ihre Sonderlackierungen. Die Ausführugen in “evening red” und “darknight blue” werden ausschließlich den Brabus-Modellen vorbehalten sein. Der Innenraum wird mit Nappa-Leder bezogen. Hier werden exklusiv die Farbtöne “Graphit” und “Elfenbein” verfügbar sein.

Denkbare Motorisierung
Zur künftigen Motorisierung des geschärften Stadtflitzers hüllt sich der Hersteller derzeit noch in Schweigen. Der aktuelle Brabus-Fortwo holt 102 PS aus einem turboaufgeladenen Einliter-Dreizylinder. Den Vortrieb in den neuen Standard-Smarts übernehmen zum Marktstart ebenfalls Dreizylinder-Benziner mit 0,9 beziehungsweise einem Liter Hubraum. Dabei kommt der 0,9-Liter-Turbobenziner auf 90, der Einliter-Sauger auf 71 PS. Beide Otto-Triebwerke kommen auch im Basis-Verwandten Renault Twingo zum Einsatz. Denkbar in den Tailor-Made-Modellen wäre demnach eine Turboaufladung des Einliter-Dreizylinder-Aggregats. Damit würde in dem Power-Zwerg eine Leistung von rund 110 PS anliegen.

Brabus-Preise
Ab wann die veredelten neuen Brabus-Versionen bei den Händlern stehen werden, ist noch nicht bekannt und auch bei den Preisen gibt es bislang keine genaueren Anhaltspunkte. Der neue Standard-Fortwo mit 71-Sauger-PS kostet in der Basis mit 10.895 Euro zumindest genau so viel wie sein Vorgänger.
(ml)

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Memmingen, 7. Oktober 2014
Nur alle zwei Jahre zur Zubehörmesse automechanika wird der Hot-Carwash-Kalender vom Waschanlagen-Spezialisten Christ neu aufgelegt. Ein solch neues Exemplar ist nun druckfrisch für 2015 erschienen. Die Fans freuts: Mittlerweile ist das erotische Blätterwerk zum begehrten Kultobjekt geworden. Das liegt zum einen an der geringen Auflage – für 2015 sind es nur 6.000 Exemplare – zum anderen an der Tatsache, dass der Kalender nur an ausgewählte Freunde und Kunden des Hauses Christ vergeben wird. In den Verkauf gelangt er nicht.

Fotograf Mark Goldberg sucht Motive weltweit

Für die 2015er-Auflage hat Fotograf Mark Goldberg Top-Models aus Europa rund um den Globus sexy in Szene gesetzt. Die Motive reichen von Australien über Österreich nach Schweden, Italien, Russland und Norwegen. Das Thema der diesjährigen Auflage lautet deswegen auch passend: “Christ all over the World”.
(hd)

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