November | 2014 | Deutschlands Auto

Saleen Automotive nearing bankruptcy

November 26, 2014 admin
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A document published by the United States Securities and Exchange Commission (SEC) reveals that American tuner Saleen Automotive is on the brink of filing for bankruptcy.
The report shows that Saleen owes a total of $5,634,841, including $583,900 in unpaid payroll taxes, $398,176 to a major bank that has been instrumental in keeping the company afloat and $376,888 in other miscellaneous liabilities. All told, Saleen’s total liabilities amount to $5,634,841.

As of September 30th, 2014, Saleen only had $7,261 in its coffers and its assets totaled a mere $688,629. A more recent financial statement is not available.
Saleen has not officially commented on its financial situation, but the company was quoted by the SEC as saying that its ability to survive is in doubt if it doesn’t manage to find a buyer in the near future. Whether or not Saleen is currently involved in talks with a potential new owner has not been disclosed.

The situation is undeniably grim but all hope is not lost yet. Best known for the S7 supercar, Saleen currently has a number of new models in the pipelines including a tuned Tesla Model S dubbed ST (pictured) and a heavily-modified 2015 Mustang called S302 that packs up to 640 horsepower thanks to a potent supercharger. Car & Driver notes the first STs have already been delivered and the company has received several orders for the S302.

Saleen has been in dire financial straits before: it filed for bankruptcy protection in 2007 and it only had $13,246 in cash at the end of September of 2013.
Nissan unveils Japanese-spec 2015 GT-R, limited-edition model

November 26, 2014 admin
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Nissan has introduced the updated Japanese-spec 2015 GT-R.
The GT-R has undergone constant tweaks since its introduction at the 2007 Tokyo Motor Show. The latest set of upgrades includes revised dampers that improve the coupe’s handling, more powerful Brembo brakes on all four corners, a re-worked steering system that transmits less vibrations at idle and additional sound deadening material in the trunk.
Additionally, Japanese buyers have access to a new Nismo-tuned Track Edition model that is equipped with a specific suspension setup, adhesive bonding that enhances the car’s structural rigidity, flared front fenders and six-spoke forged wheels wrapped by track-ready Dunlop tires.

Sources close to Nissan have revealed that the bulk of the upgrades detailed above will make their way to the U.S.-spec GT-R in time for the 2016 model year. Whether or not the Track Edition model will travel across the Pacific is up in the air.

GT-R 45th Anniversary Edition
Nissan will kick off the 2015 GT-R’s production run with a limited-edition model designed to celebrate the nameplate’s 45th year on the market.

Appropriately dubbed 45th Anniversary Edition, the coupe stands out from the stock GT-R thanks a special paint color called Silica Brass and a host of minor details including a model-specific emblem located at the bottom of the center console and a metal plaque riveted in the engine bay.

Nissan has not made any mechanical modifications, meaning the 45th Anniversary Edition boasts a twin-turbocharged 3.8-liter V6 tuned to produce 541 horsepower at 6,500 rpms and 466 lb-ft. of torque between 3,200 and 5,800 rpms. Linked to a six-speed dual-clutch transmission that sends power to all four wheels, the V6 rockets the GT-R from zero to 62 mph in a blisteringly quick 2.9 seconds.

Nissan will build just 45 examples of the GT-R 45th Anniversary Edition. Each one will carry a base price of ¥10,787,040 (about $91,500) and will be sold on a first-come, first-served basis starting next February.
Subaru reveals limited-edition Forester tS for Japan

November 26, 2014 admin
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Subaru has finally revealed its Forester tS, a special-edition model that will likely be limited to the Japanese market.
The STI-badged package features a more aggressive front fascia with vertical LED strips and a red accent around the grill. A rear spoiler, 19-inch BBS alloy wheels and Brembo brake calipers help complete the look.
On the inside, the package gains a bevy of STI upgrades including a leather-wrapped steering wheel, black leather and suede upholstery and a new shift lever, among other upgrades. Red accents and red stitching provide contrast against the otherwise-black theme.

The Forester tS’ 2.0-liter turbocharged four-cylinder engine produces 276 horsepower — 26 ponies higher than the US-spec model — and 258 lb-ft of torque, delivered to all four wheels via a CVT automatic.

The company’s STI team retuned the suspension, adding reinforcement and dropping the ride height by 15mm, while the transmission control and vehicle dynamics control have been tweaked for spirited driving.

Subaru only plans to build 300 examples of the Forester tS, with prices starting at the equivalent of approximately $37,000.
GM execs peruse Twitter, Facebook for defect complaints

November 26, 2014 admin
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General Motors has reportedly assigned teams to monitor social media for complaints of potential defects.
The program is said to involve 24-hour monitoring on popular platforms, such as Twitter and Facebook, along with automotive forums where owners frequently post problems with their vehicles.
“We have to identify issues before they become a problem,” GM president Dan Ammann told Bloomberg in a recent interview.

Amman and other top executives are said to participate in the hunt, sometimes calling customers directly in an attempt to get more information and better handle emerging issues.

The initiative is the latest move in GM’s ongoing reform process, after the ignition-switch defect was repeatedly reported by owners, journalists and lawyers over the span of a decade before the company finally took action.
Mazda6 faces recall over tire-pressure monitor

November 26, 2014 admin
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Mazda has issued a recall for its 2014-2015 Mazda6, citing a problem with the tire-pressure monitoring system.
The company has discovered an issue that prevents the system from properly alerting drivers of a drop in pressure if all four tires gradually lose pressure at the same time.
The behavior makes the Mazda6 non-compliant with federal regulations related to tire-pressure monitoring systems, and any vehicle driven with under-inflated tires is more prone to sudden tire failure.

The issue will be resolved via a software update, with the fixing program to begin on December 5. The campaign is said to affect nearly 100,000 vehicles.
Qoros 3 City SUV: Premiere des Crossovers in China mit technischen Daten und Ausstattungen

November 25, 2014 admin
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Changshu (China), 25. November 2014
Was haben wir nicht alles für Vorurteile gegenüber chinesischen Autos. Sie sind billig verarbeitet, schlechte Design-Kopien europäischer Hersteller und dazu noch unsicher. Das es auch anders gehen kann, zeigt die noch relativ junge Fahrzeugmarke Qoros. Im Jahr 2007 als Joint Venture zwischen dem israelischen Mischkonzern Israel Corporation und dem chinesischen Autohersteller Chery gegründet, wurde der ursprüngliche Name Chery Quantum Automobile Corporation 2011 in Qoros geändert. Seit 2013 hat der Konzern das erste Fahrzeug, den Qoros 3, im Programm. Zur Limousine gesellte sich ein Schrägheck, jetzt folgt ein Crossover-SUV. Das Qoros 3 City SUV wird vom 20. bis 29. November auf der Guangzhou International Auto Show 2014 vorgestellt.

Es ist ein Crossover
Das dritte Serienmodell liegt als Crossover irgendwo zwischen Coupé, SUV und fünftürigem Kompaktwagen. Dazu kommen die unlackierten Kunststoffteile, die die Radkästen verkleiden sowie die gesamte Karosserie nach unten hin abschließen und ein Aluminium-Unterfahrschutz an Front und Heck. 17-Zoll-Leichtmetallfelgen (optional werden auch 18-Zöller angeboten) tragen zu der erhöhten Bodenfreiheit von 170 Millimetern bei. Die Sitzposition wurde analog dazu um 67 Millimeter angehoben. Ansonsten bleiben die äußeren und inneren Abmessungen auf dem Niveau des Qoros 3 Hatchback. 4,45 Meter lang, 1,86 Meter breit und ein Kofferraumvolumen von 403 Liter lauten die Eckdaten.

Bekannter Motor aus Europa-Entwicklung
Das der neue Qoros mehr Stadt- als Offroad-SUV ist, zeigt sich beim verbauten Antrieb. Der kunststoffbeplankte Crossover ist nur mit Frontantrieb verfügbar. Der Motor ist ein in Europa entwickelter 1,6-Liter-Turbobenziner mit vier Zylindern, der 156 PS sowie 210 Newtonmeter maximales Drehmoment entwickelt und bereits in den zwei anderen Serienmodellen der Marke zum Einsatz kommt. Verbunden mit der serienmäßigen Sechsgang-Schaltung geben die Chinesen einen Verbrauch von durchschnittlich 6,8 Liter an. Mit dem optionalen Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe erhöht sich dieser Verbrauchswert um 0,1 Liter auf 100 Kilometer.

Vier Ausstattungslinien und eine Basis
Wenn das Qoros 3 City SUV in China auf den Markt kommt, kann zwischen vier Ausstattungslinien gewählt werden. In der Basis-Version sind ein Infotainment-System mit Bluetooth-Anbindung, elektrische Fensterheber und elektrische Seitenspiegel an Bord. In der untersten Ausstattungslinie “Active” verfügt das Stadt-Crossover über Keyless-Start und eine manuelle Klimaanlage. Im “Style”-Paket kommen eine Klimaautomatik, ein Tempomat, eine Rückfahrkamera sowie die Sechsgang-Automatik hinzu. “Style Plus”- Modelle erhalten eine Lederausstattung sowie beheizte und elektrisch verstellbare Frontsitze. Die höchste Linie “Excite” lässt sich zudem schlüssellos öffnen, verfügt über Xenon-Scheinwerfer und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Fünf Sterne im Crashtest
Vorerst wird das neue Qoros-Modell nur in China auf den Markt kommen. Eine Markteinführung ist aber auch für Europa geplant. Wann es soweit sein wird, ist noch nicht bekannt. Die Stufenheck-Limousine rollte bislang auch nur auf den slowakischen Markt. Auch wenn manche Designelemente doch an einen VW erinnern, Angst vor einem unsicheren Auto müssten wir hierzulande jedenfalls nicht haben. Die derzeitigen Serienmodelle erreichten beim Euro-NCAP-Crashtest allesamt fünf Sterne.
(ml)

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MTM Audi S8 Talladega: Technische Daten und Preise des getunten Audi S8

November 25, 2014 admin
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Wettstetten, 25. November 2014
Am 24. März 1986 brannte ein Audi 5000 CS Turbo quattro auf dem Talladega Speedway in Alabama einen neuen Rekord in den Asphalt: Auf dem Oval kam die Limousine auf einen Schnitt von 332 km/h. Und auf der längsten Gerade zeigte die Tachonadel 350 km/h an. Als Antrieb diente dem US-Modell (bei uns war das Auto als Audi 200 Turbo bekannt) ein 2,2-Liter-Fünfzylinder-Turbomotor mit fünf Ventilen pro Zylinder und 650 PS. Die Motoren Technik Mayer GmbH aus Wettstetten, besser bekannt als MTM, will mit dem S8 Talladega an diesen Rekord erinnern. Da das Erscheinen des viertürigen Boliden mit dem 25. Jahrestag der MTM-Firmengründung zusammenfällt, wird es 25 Fahrzeuge geben.

325 km/h Spitze
Die Daten klingen nach einen ultimativen Boliden: Der Vierliter-V8 stammt aus dem RS 6 und wurde an Turboladern, Abgasanlage und Wasserkühlung modifiziert. Im Talladega liefert die Maschine nun bei 5.950 Touren bärige 760 PS. Das maximale Drehmoment von 945 Newtonmeter verschafft zwischen 1.700 und 5.500 Touren brachialen Vortrieb. Zudem hat das MTM-Team Hand an die Software des Getriebes gelegt, um die Schaltpunkte bei 7.000 Umdrehungen anzusiedeln. Laut Tuner stürmt der MTM S8 Talladega in 3,48 Sekunden auf Tempo 100, knackt die 200-km/h-Marke nach 10,51 Sekunden und erreicht 325 km/h Spitze. Dann wird mit Rücksicht auf die straßentaugliche Bereifung abgeregelt. Firmenchef Roland Mayer ist sich aber sicher: “In einer Ausprägung, die für schnelle Runden in Nardo taugt, wären mehr als 350 km/h kein Problem”.

Knapp 188.000 Euro
Der Serien-S8 von Audi liefert 520 PS und 650 Newtonmeter. Er kostet 115.800 Euro. Für die MTM-Variante kommt noch einiges hinzu: Für die Leistungssteigerung und die Vierrohr- Edelstahlabgasanlage mit Klappensteuerung sind noch mal etwa 35.000 Euro fällig, die Elektronik für die Tieferlegung des Luftfahrwerks kostet zirka 2.200 Euro. 21-Zöller mit 295er-Pneus sind für 6.300 Euro zu haben und ein Aerodynamik-Kit mit hohem Carbonanteil steht mit 15.000 Euro auf der Rechnung. Hinzu kommt noch das Interieurpaket – und so summieren sich 189.708 Euro.
(hd)

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Mercedes CLA Shooting Brake: Vorstellung mit technischen Daten und Marktstart

November 25, 2014 admin
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Stuttgart, 25. November 2014
Ein Kombi für den, der keinen Kombi will: So könnte man die Zielrichtung des neuen Mercedes CLA Shooting Brake definieren. Gut zwei Jahre nach dem Start des entsprechenden CLS-Ablegers wird das Konzept jetzt auf die Kompaktklasse angewandt. Und die ist bei Mercedes ziemlich erfolgreich: Von Januar bis Oktober 2014 wurden weltweit über 375.000 Fahrzeuge von A-, B-, CLA- und GLA-Klasse verkauft.

Raum ist relativ
Das nun fünfte Mitglied, der Mercedes CLA Shooting Brake, wird wie der “normale” CLA in Ungarn gebaut. Sowohl in der Länge (4,63 Meter) als auch der Breite (1,78 Meter) liegen beide CLA-Varianten gleichauf, einzig in der Höhe gibt es drei Millimeter zusätzlich. Trotzdem verspricht der Hersteller eine um vier Zentimeter höhere Kopffreiheit im Fond. Für die Beine dürfte es aber nach wie vor eher mager aussehen, wenn die in einigen Ausstattungen serienmäßigen Integralsitze vorne verbaut werden. Auch beim Kofferraum sollte man keine unendlichen Weiten erwarten: Zwischen 495 und 1.354 Liter passen ins Heck, werden die Rücksitze in die steilere “Cargo”-Stellung gebracht, sind es 595 Liter. Die Gepäckraumbreite beträgt übrigens 1,33 Meter. Zum Vergleich: In einem VW Polo sind es fünf Zentimeter mehr.

Karotten-Optik
Wer den Geldbeutel weit öffnet, bekommt optional eine elektrisch betätigte Heckklappe oder Alu-Leisten für den Ladeboden. Das Cockpit wird vom bekannten CLA übernommen, serienmäßig ist hier ein freistehendes Sieben-Zoll-Display, auf Wunsch gibt es acht Zoll.Ein weiteres Extra ist das Panorama-Schiebedach. Zum Verkaufsstart offeriert Mercedes das limitierte Sondermodell “OrangeArt Edition” mit orangefarbenen Zierelementen an den 18-Zoll-Alus oder den Bi-Xenon-Scheinwerfern. Innen wird diese Linie weitergeführt.

Start im Januar 2015
Ab Januar 2015 kann der Mercedes CLA Shooting Brake bestellt werden, ab März wird ausgeliefert. Das Motorenprogramm umfasst zwei Diesel mit 136 und 177 PS sowie drei Benziner. Hier reicht die Palette vom CLA 180 mit 122 PS bis zum CLA 250 4Matic mit Allradantrieb und 211 PS. Ab September 2015 wird es auch beide Diesel mit vier angetriebenen Rädern geben. Wer das serienmäßige Schaltgetriebe mit sechs Gängen nicht will, bekommt optional ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Topmodell ist der CLA 45 AMG Shooting Brake mit 360 PS aus zwei Liter Hubraum. Er bietet 450 Newtonmeter maximales Drehmoment und beschleunigt in 4,7 Sekunden auf Tempo 100. Zu den Preisen des CLA Shooting Brake hält sich Mercedes noch bedeckt, unter 30.000 Euro wird der Kombi, der keiner sein darf, aber nicht zu haben sein.
(rh)

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Audi A4 Erlkönig für 2015 erwischt: Hybrid, Markteinführung, Preis

November 25, 2014 admin
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München, 25. November 2014
Dass bei Audi die Zeichen auf Renovierung stehen, ist nicht zu übersehen. Zurzeit gibt das progressiv gestylte Concept Car Prologue auf der Los Angeles Motor Show (21. bis 30. November 2014) einen konkreten Ausblick aufs Limousinen-Flaggschiff A8. Bevor aber im Jahr 2016 ein neuer Luxus-Audi die Bühne betritt, ist erst mal ein Update in der Mittelklasse fällig. Schließlich ist der aktuelle A4 schon seit 2007 im Programm und wirkt vor allem im Vergleich zur neuen Mercedes C-Klasse nicht mehr ganz taufrisch. Die Neuauflage kommt noch 2015 als Limousine, der Kombi dürfte erst etwas später Anfang 2016 antreten. Ihre Premiere werden die beiden wohl aber zusammen auf der Automesse IAA im September 2015 feiern.

Spitzere Nase

Die bei Testfahrten ertappten Erlkönig-Limousinen beantworten schon jetzt zwei wichtige Fragen: Nein, der A4 wird nicht völlig neu gestrickt, sondern in wesentlichen Punkten verfeinert. Und ja: Das neue Gesicht rückt Limousine und Kombi optisch näher an den vor wenigen Wochen gestarteten TT heran. Die Nase des A4 wird stärker gepfeilt, neue Streben in der Schürze lassen den Grill spitzer erscheinen. Wie die Studie Prologue schaut der A4-Erlkönig aus schmalen und breiten Scheinwerferaugen. Künftig werden auch LED- und Matrix-LED-Lampen angeboten, die in anderen Baureihen schon die Nacht erhellen. Die Heckleuchten werden ebenfalls schmaler geschnitzt und laufen in Richtung Kennzeichentafel spitzer zu. Ein interessantes Detail fällt an den Türen auf: Die Außenspiegelhalterungen wandern vom Fensterdreieck direkt auf die Tür.

Kommt der elektrische Verdichter?

In die Motorenpalette wird Bewegung kommen: Wie schon bei A3 und Q3 dürfte der 1.4 TFSI den Otto-Einstiegsmotor bilden. Die Besonderheit dieser Maschine liegt im COD-System (Cylinder on demand), das bei geringer Last zwei Zylinder einfach spritsparend abschaltet. Zu den Brot-und-Butter-Motoren gehört aller Wahrscheinlichkeit auch wieder der 2.0 TFSI in zwei Leistungsstufen. Richtig spannend allerdings werden die Neuerungen bei den Diesel-Aggregaten. Vor nicht allzu langer Zeit hatte Audi einen elektrischen Verdichter vorgestellt, der dem Abgasturbolader vorgeschaltet wird. Das Zusatzteil eliminiert die lästige Kraftlücke, die entsteht, bevor der Turbo richtig auf Touren kommt. Audi verrät derzeit nicht, ob im A4 schon ein oder mehrere Antriebe mit dem neuen Verdichter bestückt werden. Wünschenswert wäre es.

Plug-in-Hybrid

Nahezu sicher ist aber, dass ein Plug-in-Hybrid in den A4 Einzug hält. Das System wurde ja bereits in den A3 Sportback e-tron und den VW Golf GTE verpflanzt und auch ein entsprechendes Passat-GTE-Conceptcar stand schon im Herbst 2014 auf der Pariser Automesse. Wir denken, dass die zwei Herzen im A4 e-tron in etwa so viel leisten wie im Passat. Dort schafft der 1.4-TFSI-Motor 156 PS herbei, der Stromer liefert 85 kW (115 PS) ab und beide zusammen powern mit 218 PS und 400 Newtonmeter. Das klingt schon mal gut. Am Schluss bleibt die Frage, wie viel der neue A4 kosten wird. Das billigste Modell ist derzeit für 28.450 Euro bestellbar. Es ist anzunehmen, dass das Nachfolgemodell die 30.000-Euro-Grenze überschreitet.
(hd)

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Audi Quattro coupe still under development

November 25, 2014 admin
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Marc Lichte, the head of Audi’s design department, has confirmed that the company is still working on developing a heir to the iconic Quattro coupe that was built from 1980 to 1991.
Audi first previewed the 21st century Quattro with a retro-styled concept that was presented at the 2010 Paris Motor Show to mark the original model’s 30th birthday. The coupe was well received by the general public, and the company showed an evolution of it dubbed simply sport quattro at last year’s edition of the annual Geneva Motor Show.
Lichte revealed the production-bound Quattro will be loosely inspired by the two concepts but it will wear a much more aggressive design.

“The two concepts we did had base potential but we can do something more extreme. We have restarted this project and made them more extreme. It’s still a secret though – there will be surprises,” explained the designer in an interview with British magazine Autocar.

What will power the Quattro is up in the air. The original Quattro concept presented in Paris used a 408-horsepower turbocharged 2.5-liter five-cylinder engine, while the sport quattro concept that was shown in Geneva was equipped with a 700-horsepower plug-in hybrid drivetrain consisting of a 4.0-liter TFSI V8 and a disc-shaped electric motor. The 4,000-pound coupe was capable of reaching 62 mph from a stop in just 3.7 seconds.

Similarly, how much the Quattro will cost is a point of debate. Some sources claim the coupe will arrive as a limited-edition model with a six-figure price tag, while others believe it will be a much cheaper full-production addition to the Audi lineup.

Regardless of what form it ultimately takes, the Audi Quattro could be presented at a major auto show next year in order to celebrate the 35th anniversary of the original Quattro.