Auburn Hills (USA), 27. November 2014
Auf der Los Angeles Auto Show 2014 vom 21. bis 30. November stellt Chrysler den 300 und den sportlicheren 300 S in den gelifteten 2015er-Modellversionen vor. Was ist neu bei den oberen US-Mittelklasse-Limousinen, die im kanadischen Brampton gefertigt werden? Neue Optik, neue Motoren, neue Sicherheitsfeatures und neue Ausstattungsoptionen?

Moderate Veränderungen der Optik
Optisch wurden die fünf Meter langen Chrysler-Limousinen nur moderat gestrafft. Ein neuer, steilerer Grill, trägt das Logo der Marke nun präsenter in der Mitte. Die LED-Lichtsignaturen wurden vorne wie hinten überarbeitet und es kommen optionale LED-Nebellampen hinzu. Die hohe Gürtellinie und das angeschrägte Heck bleiben unverändert. Dafür gibt es sieben neue Felgendesigns in einem Größenspektrum von 17 bis 20 Zoll sowie neu gestaltete Front- und Heckschürzen. Das sportlicher ausgelegte S-Modell hebt sich zudem durch einen Heckspoiler ab und steht serienmäßig auf 20-Zöllern (der Allrad-S auf 19-Zöllern).

Nicht viel neues im Innenraum
Im Innenraum will Chrysler in den Punkten Luxus und Modernität aufholen und bietet vier Ausstattungslinien mit edlen Materialien wie Nappa-Leder, Aluminium-, Chrom- oder geschliffenen Echtholz-Applikationen an. Das analoge Kombiinstrument wird durch ein TFT-Display ergänzt. Serienmäßig läuft das Infotainment-System über einen Siebenzoll-Touchscreen in der Mittelkonsole, das sich mit allen gängigen Smartphones verbinden lassen soll. Auf Wunsch wird auch ein 8,5-Zoll-Display verbaut. Ähnlich wie bei Jaguar wurde der Gangwahlhebel durch einen Drehknopf ersetzt.

Motoren-Revolution?
Wer in der Motor-Abteilung eine Revolution erwartet, dem sei gesagt, der 300 ist ein echter Nord-Amerikaner, Motor-Revolutionen sind dort weitestgehend ausgeschlossen. So kommen unter der Haube wieder zwei echte Sauger zum Einsatz. Der 3,6-Liter-Pentastar-V6 mit 292 PS (im 300 S kommt der Pentastar auf 300 PS) und der 5,7-Liter-Hemi-V8 mit 363 PS. Die ebenfalls im Vorgängermodell als Option auf den V6-Motor erhältliche Achtgang-Automatik zählt ab jetzt bei jedem Antriebsaggregat zum Standard. Trotzdem rühmt man sich mit dem Spritverbrauch: Umgerechnet 10,2 Liter fordert der V6. Der V8 will rund 12,3 Liter auf 100 Kilometer in die Brennräume saugen.

Vereinzelte technische Neuerungen
Dennoch gibt es auch technische Neuerungen. So wurden die Aluminium-Achsen sowohl bei den heck-, als auch bei den allradgetriebenen Versionen überarbeitet, um das Gewicht der ungefederten Masse zu reduzieren. Die Servolenkung ist ab sofort elektrisch unterstützt und der optionale Sport-Modus verändert auf Knopfdruck die Dämpfereinstellungen, die Gas- und Bremspedal-Kennlinie und verkürzt die Schaltzeiten der Achtgang-Box. Dazu kommen ein verbesserter Notbremsassistent sowie ein Abstandstempomat.

USA ja, Deutschland nein
Ab 2015 wird der Chrysler 300 in den USA auf den Markt kommen. Die Preise beginnen dort bei umgerechnet 25.150 Euro ohne die dann noch anfallenden Steuern. In Europa lief das 300er-Modell innerhalb FCA-Konzerns (Fiat Chrysler Automobiles) bislang unter dem Lancia-Label. Mit dem gelifteten Modell wird der hier als Lancia Thema geführte 300 auslaufen. Die 2015er-Version wird demnach nicht in Deutschland verfügbar sein. Anders sieht es beispielsweise auf dem britischen Markt aus. Da FCA dort mit Chrysler selbst vertreten ist, wird der waschechte Nordamerikaner dort beim Händler stehen.
(ml)

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Frankfurt, 27. November 2014
Warum ein Promo-Auto für den DVD- und Blu-Ray-Start eines Kinofilms gebaut wird, muss man nicht verstehen. Im Falle des Kia Sorento X-Car sind wir aber gnädig. Schließlich hat er viele, sehr gefährlich aussehende Krallen und einen Heckspoiler, der aussieht, wie die Frisur von Wolverine. Sie ahnen es bereits, der Sorento X-Car hat etwas mit den Comic-Helden der X-Men zu tun. Genauer gesagt wurde er mit Twentieth Century Fox aufgebaut, um den Film “X-Men: Zukunft ist Vergangenheit” zu promoten.

Neuer Werbeclip mit X-Men und Rafael Nadal
Ob Sie es glauben oder nicht, es gibt sogar ein Gewinnspiel, bei dem Sie DVDs des Films abstauben können. Die Frage, an der Sie sich die Zähne ausbeißen müssen: Von welcher X-Men-Figur haben sich die Designer des Sorento X-Car am meisten inspirieren lassen? Oh je, das ist knackig! Nachdem Sie also die DVD zu Hause haben, können Sie sich auch auf einen neuen Werbeclip freuen, den Kia Mitte Dezember auf seinen sozialen Kanälen veröffentlichen wird. Darin kämpft Kia-Testimonial und Tennis-Held Rafael Nadal zusammen mit den X-Men gegen fiese Riesenroboter-Schurken, die die Australien Open 2015 bedrohen.

Enthüllung Anfang 2015 in Melbourne
Wir hoffen, Nadal und die X-Men behalten die Oberhand, denn auf dem ersten Grand-Slam-Turnier des Jahres soll der Kia Sorento X-Car erstmals der Öffentlichkeit präsentiert werden. Anschließend wandert er über verschiedene Automessen und zeigt den Fans die Krallen.
(sw)

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Pyeongtaek (Südkorea), 26. November 2014
Endlich hat das Kind einen Namen: SsangYong benennt die unter dem Projektnamen X100 vorgestellte Kompakt-SUV-Studie nach der Kleinstadt Tivoli nahe Rom. Nach über drei Jahren Entwicklungszeit wird der Tivoli im Januar 2015 in Südkorea auf den Markt kommen. Die weltweite Markteinführung wird dann im Laufe desselben Jahres erfolgen.

In Kopenhagen hat es funktioniert
Der Name kommt nicht von ungefähr. Laut SsangYong steht der italienische Kleinstadt-Name einerseits für eine große kulturelle Vergangenheit und andererseits beschreibt er einfach einen schönen Ort. Dem neuen B-Segment-SUV soll dadurch künftig – wie die Stadt Tivoli – internationale Bekanntheit, ein Wiedererkennungswert und die automatische Verbindung mit dem Adjektiv “schön” zukommen. Bei den Tivoli-Gärten in Kopenhagen hat dies ja bekanntlich auch funktioniert.

XIV-Studien lassen grüßen
Bereits auf dem Pariser Autosalon im Herbst 2014 hatten die Südkoreaner zwei weitere Studien im Gepäck, den XIV-Air und den XIV-Adventure. Die jetzt veröffentlichten Zeichnungen des in Serie gehenden Tivoli erinnern sehr stark an die beiden Konzeptvorlagen aus Paris. Damit könnte das kompakte SUV rund 4,20 Meter lang werden und einen Radstand von 2,60 Meter aufweisen. Der Innenraum soll gleichermaßen luxuriös und modern gestaltet werden, wobei sich das Design auf den Fahrer ausrichtet und die Passagiere ihre Smartphones problemlos mit dem Fahrzeug verbinden können, so SsangYong.

Scheibchenhafte Informationsweitergabe
Hier endet bislang die scheibchenhafte Informationsweitergabe aus Südkorea. Preise und nähere Ausstattungsdetails sind deshalb noch nicht bekannt. Die XIV-Studienmodelle waren da konkreter: In ihnen sollte ein 1,6-Liter-Benziner oder wahlweise ein 1,6-Liter-Selbstzünder zum Einsatz kommen. Ob die Motoren in dieser Form auch im Tivoli an den Start gehen, bleibt abzuwarten.
(ml)

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